ist-M.03:06 » M6 Levent-Hisarüstü Metrosu [İnşaat Süreci]

[Esat]

Sinyal testleri yapılacakmış, haberde bahsedilen test bu benimde anladığım kadarı ile Kasım ayında sinyal testleri başlarsa acaba yılbaşına yetişir mi?

[sadecem]

Bu M6 daha fazla ileriye uzatılabilir mi?

M2'nin de yolcu yükü iyice arttı

[Esat]

Bu M6 daha fazla ileriye uzatılabilir mi?

M2'nin de yolcu yükü iyice arttı

M2 nin yolcu yukunu hafifletecek bir fonksiyonu yok, uzasa da boyle bir etkisi olmaz. Ayrica nereye uzayabilir? Sahile dogru olabilir ama nasil bir guzergahi olur tartisilir, diger tarafa uzamasi icin bilmiyorum belki Gultepe den Kagithane ye dogru ama deger mi? Bu hat mini tabirini bayagi hak ediyor cunku Seyrantepe ye dogru gitmesinin de pek bir anlami yok. Seyrantepe den metronun uzatilmasi ile ilgili bir calisma olursa bu da m2 yi ilgilendirir diye dusunuyorum ama bu karman corman isletme istegi ileride is cikartmazsa iyidir diyorum sadece.

[Anatolian]

Tüneller yalnızca tek yöne izin verdiği için kısıtlı bir hat. Bence uzamaz, M2 ile Sahil arasındaki halkın ihtiyacını karşılasın yeter

[Esat]

Tüneller yalnızca tek yöne izin verdiği için kısıtlı bir hat. Bence uzamaz, M2 ile Sahil arasındaki halkın ihtiyacını karşılasın yeter

Sahsen bu hattin tek ve buyuk faydasi Bogazici Uni. ogrencilerine olacak, bunun disinda ancak bu durak ile sahil arasinda bir rayli sistem, mesela bir funikuler ile ekstra fayda saglayabilir. Peronlarda cift ray arada tek ray ile isleyecek, dolayisi ile yogun bir frekans ile calismasi imkansiz.

[Özgür Türkler]

Gültepe yönüne uzaması bu hattın M2 ye yolcu taşıma potansiyelini yada Akmerkez-Gültepe arasındaki trafiğe katkısını ciddi ölçüde etkiler ama tünellerin birbirleri üstünden geçişi vs problem olabilir. Kağıthaneye kadar olmasada Ortabayır civarına kadar uzaması iyi olurdu, malum o bölgede bayağı bir eğim var Gültepe-Kağıthane arasında...

[Engin Y]

M6 Levent durağı, M2 Levent durağının doğusunda mı kalıyor yapı olarak?
Aynı seviyede mi her ikisi?

[Esat]

tünellerin birbirleri üstünden geçişi vs problem olabilir. Kağıthaneye kadar olmasada Ortabayır civarına kadar uzaması iyi olurdu, malum o bölgede bayağı bir eğim var Gültepe-Kağıthane arasında...

Tünel zaten diğerinin altından geçiyor, sorun tünelin geçişinde değil hattın inşa edildiği yapı ile uzatsanız da bu kesimde yapabileceğiniz işletme ortada, diyelim ki uzatıldı "herhangi bir yere" bu uzatma nasıl inşa edilecek? Normal hat olarak mı, bu şekilde geçişmeli bir hat yapısı ile mi? Her halukarda sistem ya bu inşa edilen kesimin frekansına uyacak ya da bir şekilde aktarma yaptıracaksınız. Ben bu hattın uzayabileceği konusunda biraz tereddütlüyüm, ha olabilirliği ile ilgili bir şeyler duymuştum ama kimden nerede neydi tam hatırlayamadığım için işkembeden de sallamak istemiyorum

[Engin Y]

Tünel zaten diğerinin altından geçiyor

M6'nın Levent peronu, M2'nin Levent peronunun bir kat altında mı abi?

[Esat]

Tünel zaten diğerinin altından geçiyor

M6'nın Levent peronu, M2'nin Levent peronunun bir kat altında mı abi?

Tam konumunu bilmiyorum, tam altında olursa daha mı iyi? Sen şimdi aktarmayı merak ediyorsundur, ne kadar sürecek iki istasyon arasında yürümek diye

[Engin Y]

Tünel zaten diğerinin altından geçiyor

M6'nın Levent peronu, M2'nin Levent peronunun bir kat altında mı abi?

Tam konumunu bilmiyorum, tam altında olursa daha mı iyi? Sen şimdi aktarmayı merak ediyorsundur, ne kadar sürecek iki istasyon arasında yürümek diye

Aynen abicim ya

Taksim'deki M2-F1 aktarması çok sürüyor.. İnşallah o kadar sürmez.. Yenikapı'daki Marmaray-M1-M2 aktarması gibi olsa yeter..

Hatta aynı kattalarsa, aradaki duvarı yıkıp oraya da turnike koysalar ya.. Birinden inen 10 adım atıp yeniden Akbil basarak diğerindeki trenine 10 adım daha atıp binse mesela

[Esat]

Hatta aynı kattalarsa, aradaki duvarı yıkıp oraya da turnike koysalar ya.. Birinden inen 10 adım atıp yeniden Akbil basarak diğerindeki trenine 10 adım daha atıp binse mesela

Buyuk beklentiler bunlar