ist-M.03:01 » M1 Aksaray-Yenikapı Güney Uzatması İnşaat

[Esat]

peki m1 istasyon alanından dışarı çıkmadan marmaray'a girme şansı olabilecek mi? m2'de bu şans var.

M2 altından geçecek şekilde bir derinlikte duruyor zaten o konuda bir sıkıntı olacağını sanmıyorum. M2 den Marmaray' a geçmek için bir üst kata çıkılacak zaten hatta 2 üst kat sanırım emin olamadım şimdi sen onun illustrasyonunu yayınlamıştın, o kattan M1 e de geçiş vardı, yani hiç yüzeye çıkmadan geçilecek gibi tasarlanıyor bildiğim kadarı ile orası.

[Mehmet Kasım]

marmaray istasyon peronundan bir kat üste çıkınca gişe bölgesi var. o gişe bölgesinden m2'ye geçiş yolu var. o yoldan geçinde m2 istasyon peronuna inmek için 2 kat inilir.

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/ra ... ikapi.aspx

İstasyon yapısı 3 katlı olarak zeminden 20 m derinlikte

[Esat]

8 Mayıs 2010 tarihinde Aksaray A girişinin yıkılmış fotolarını yayınlamışız, sanırım Nisan gibi bu işlem yapılmıştı, aradan geçen sürede deli gibi yolcu kapasitesi olan bu istasyon B girişe mahkum edildi, her nedense diğer giriş bir türlü yapılmadı ve bugün gördüğüm kadarı ile yapımı için ihale edilmiş ne kadar zor bir iş biliyormusunuz, çok zor. İhaleyi hangi firma alacak acaba çok çekişmeli geçer mi, silahlar konuşurmu? Ya altı üstü mevcut istasyonun eski girişinin benzerinin aynısı yeniden yapılacak yav.

http://www.ulasimas.com/default.asp?pag ... ocess=read

YENİKAPI-HAVAALANI M1 METROSU AKSARAY İSTASYONU "A" GİRİŞ YAPISI YAPIM İŞİ yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecektir.

Ayrıca hattın adı gördüğüm kadarı ile işletmeci tarafından artık YENİKAPI-HAVALİMANI olarak kullanılıyor, inşallah ilerleyen yıllarda YENİKAPI-ATATÜRK HAVALİMANI olarakta hizmet verecektir.

[Mehmet Kasım]

Yer tesliminden itibaren 120 (Yüzyirmi) takvim günüdür.

4 ayda bitecekmiş

[Mehmet Kasım]

yenikapı lrt istasyonu ile ido iskelesi çok uzun diyorduk. hatta lrt iskelenin nüne uzatılmalı diyorduk. yenikapı proje yarışmasında önerilen çözüm aşağıdadır. finale kalan 3 projeden birinin çözümü ilginç. metroyu iskeleye değil iskeleyi metroya yaklaştırma önerisi.

http://www.rayturk.net/yenikapida-final ... raflari-1/

Kıyı alanını ise Tarihi Yarımada’nın genelinde olması gerekli kamuya açık yeşil alan olarak bıraktıklarını, İDO’yu da alanın batısına taşıyarak, alanın sadece yaya ulaşımına açılması gerektiğini belirtti.

[alabay]

Tam anlamadım şimdi, iceri doğru su kanalları mı düşünülüyor? Su baskını falan olamaz mı?

Hani biz bir zamanlar Kurbağlıdere de iceri doğru kullanılsa demiştik, o yüzden soruyorum, kıyıdan karaya doğru, içeri giren İDO yolları?!

[Mehmet Kasım]

su kanalı önermemiş. ido iskelesinin yerini değiştirmeyi önermiş. aynı sahilde biraz batıya doğru. istasyondan direk inince dolanmadan idoya binebilmek için.

ama diğer önerilerde su yolu vardı sanırım.

http://www.rayturk.net/wp-content/uploa ... OZKURT.jpg

[Mehmet Kasım]

http://www.rayturk.net/yenikapi-projele ... tograflar/

bu hattın yenikapıdaki istasyonu ile ilgili çizimler var. yarışmada resmedilmiş. bir fikir veriyor gibi.

http://www.rayturk.net/wp-content/uploa ... maray5.jpg

uzunca trenin olduğu hattı marmaray desek, orda tram olarak resmedilmiş yer lrt kısmı olabilir mi? lrt marmaraya dik geliyordu bu resimdeki gibi? ne dersiniz?

[Esat]

Doğrudur orası M1 Yenikapı istasyonu, adamlar oraya tramvay gelecek demekte haklı eşşek gibi Bombardier i koymuşlar tünelin içine bir de alttaki loko nedir ya yuh. Ha Bölgesel trenler dizel set olacaktı ya pardon, ileri gömüşlülük diye buna denir.

[alabay]

Cart diye ortaya çıkan bir kurt gibi yahu

Demin saatlerce Berlin metrosu tarihiyle ilgili yazılar okuyup, plânlara baktım da, şu mizahlar biraz rahatlattı.

[Mehmet Kasım]

m1 marmarayın ağzına kadar geliyor o zaman. aktarma uzun sürmez.

http://www.rayturk.net/yenikapi-yarisma ... tograflar/

foto m1 ile ilgili

http://www.rayturk.net/wp-content/uploa ... /04/y5.jpg

[kemal]

Aksaray metro istasyon yapısı.