tr-RS.25 » Ülkemiz Raylı Sistem Haritaları

[ahmettekin]

Bence de haritada en azından şimdilik görünmeli, iki kıtayı bağlayan tek adamakıllı sistem Şehir Hatları dışında, ki o da gösterilebilir bence yine şimdilik. Marmaray'dan sonra vapurlar zaten işlevini yitirecek ama metrobüsün haritada kalacağını düşünüyorum, Marmaray'ın güzelce yolcusunu da çalacak bence ne yazık ki.

Metrobüs'ü Ulaşım AŞ işletse çok daha sorunsuz bir sistem olur, duraklar, araçlar, ödeme sistemleri daha düzenli olur ama sıkışıklığa sorun bulamazlar yine de.

[Mehmet Kasım]

soru beğenilmedi sildim

[alabay]

peki bu mantıkla bakınca marmaray'ı kim işletmeli?

Yahu, ne biçim soru? Kim işletmeli? Kime ait? Konsesyonları kim veriyor? Babamızın ahırı değil ya, işletmek için herhâlde uyulacak kanunlar var. Sanırım bunu TCDD ile hâlledecekler, ya kendisine has bir şirket olacak, ya da devredilecek. “Bu mantıkla bakınca” ne demek? Ne mantıkla? İlk önce Marmaray ne? Onu tanımlayabilir miyiz ki? Hat mı? Tren mi? Şebeke mi? Koridor mu? Tünel mi? Marmaray dediğimiz tam ne? Kim?

[Esat]

Boşuna tartışmayın arkadaşlar, çözüm şu olacak

Metrobüs > Otobüs A.Ş. > ÖHO cular
Marmaray > TCDD+İBB > Marmaray A.Ş.

Ulaşım A.Ş. nin şirket kuruluşunda tekerlekli sistem işletme hizmeti yok, (diye biliyorum ama bir zamanlar otobüs şoförleri taşeron olarak Ulaşım A.Ş. kadrosunda idiler) zaten Otobüs A.Ş. bu amaç ile kuruldu, diğer taraftan İBB on yıllardır bir üst otorite kuracağım deyip durdu, ulaşım tek elden yönetilecek dedi ama kalkıp Otobüs A.Ş. yi kurdu, bu başka bir mevzu, haritayı bağlayan bir şey değil bana göre. Harita ile ilgili çok daha spesifik konular var, ne olmalı ne olmamalı bunun tartışması pek bu şekilde olacak gibi değil, uzun uzun yazmayada üşeniyorum şimdi.

[alabay]

Üst otorite olmazsa, bunlar yürümez. Alt otoriterler kendi alanlarını yapar, işletir, ama üst otorite en azından aktarmayı ve entegrasyonu sağlar.

[Esat]

Bir türlü istediğim ilaveleri yaparak yayınlayamadım ama bu halinide ufakta olsa göstermeden duramadım, küccük ama idare edin

[alabay]

Aslında hakikaten İstanbul Hızlı Ulaşım demeli, o zaman metrobüsle de başımız ağırmaz. Acaba İDO da mı eklenmeli o zaman?

Tam avrupaî bir şekilde daha olmayan ama olacak hatları da göstermişin, çok iyi ve güzel!

[Esat]

Aslında İDO ve Şehir Hatlarını da gösteriyorum zaten ama hat olarak değil iskeleleri, onun dışında lejant nerede ise tamam, onda bir sıkıntı yok ama eklemek istediğim bir iki detay var, istasyon indeksi yani haritanın neresinde, ya da istasyon içerik listesi, erişilebilirlik, otomat, kamera vs. ya da her ikiside. ilki nerede ise tamam, ikincisi ise sadece tramvaya ait aktarma durakları için yapmıştım, çok kastıran bir iş.

Bir de harita hem öyle hem böyle yani nasıl diyeceksiniz, bazı kuralları bana ve genel dünya görüşüne göre, bazı şeyler ise mevcut yönetimin uygulamaya çalıştığı şeylere göre mesela M1A ve M1B olayı, dolayısı ile metroların numara ve renkleri ama tramvay hatlarını kendi bakış açıma göre yapıyorum, bunu da tamamen kafadan atarak değil de tabii ki doğru örneklerden yola çıkarak oluşturdum.

Tamamlamadan büyük vermek istemiyorum, bir iki piktogram düzeltmesi falan da var (bir iki dediğim bayağı varmış be ) neyse öyle işte.

[alabay]

Şehir hatları hızlı ulaşım değil bana göre, o yüzden onları katmadım. Bostancı–Bakırköy vapurla kaç saat sürer, İDO'yla kaç dakika (eğer varsa hâlen o hatlar).

[Esat]

Hımm tamam şimdi anladım düşünceni, haklısın. Yani o mantık ile bakılır ve yapılırsa göstermek anlamlı olmayabilir, ama her halukarda iki yaka arasında en hızlı ulaşım (iskeleden iskeleye) seçenekleri arasında vapurlar var ve ikisinin bir den olmadığı yerler de var.

[Mehmet Kasım]

olimpiyatköy kolu cücük kadar kalmış

Bir türlü istediğim ilaveleri yaparak yayınlayamadım ama bu halinide ufakta olsa göstermeden duramadım, küccük ama idare edin

[Esat]

Cücük kadar zaten Mehmet, değil mi? sen hep depo sahasına giden uzunca yol ile birlikte düşünüyorsun galiba Yok orada biraz kısa biliyorum, bunun bir diğer versiyonunu da yapmıştım orada gerçek coğrafik haritaları üzerinden gittiğim için biraz daha uzundu galiba.