ist-M.03:11 » M11 Gayrettepe-Havalimanı-Halkalı Metro Hattı [İnşaat Süreci]

[Kamil16]

Gayrettepe Metro İstasyonu - 3.Havalimanı arası yaklaşık 40 km mesafe var. Ve bu bölümde yapılan Metro Hattı %100 yeraltında gidiyor. Ekli harita fotoğrafta güzergah üzerinde çok küçük bir bölümde yerleşim olduğu görülmektedir. Buna rağmen niçin %100 yeraltından yapılıyor? Anlamak mümkün değil. Yerüstü Tren Hattı olsa idi, hem maliyet hemde yapım süresi daha kısa olurdu.

Geçen hafta bulunduğum Stockholm'de, Stockholm Merkez Tren İstasyonu ile Arlanda HL arası aynı şekilde 40 km mesafede ve arasında çalışan hem Hızlı Tren, hemde S Bahn denilen Banliyö Hattı vardı.

YSS Köprüsünden geçecek Tren Hattı ile belki 3.HL ile ilişkilendirilecek ama ne zaman, ne şekilde? Ne değil...

[Engin Y]

Gayrettepe Metro İstasyonu - 3.Havalimanı arası yaklaşık 40 km mesafe var. Ve bu bölümde yapılan Metro Hattı %100 yeraltında gidiyor. Ekli harita fotoğrafta güzergah üzerinde çok küçük bir bölümde yerleşim olduğu görülmektedir. Buna rağmen niçin %100 yeraltından yapılıyor? Anlamak mümkün değil. Yerüstü Tren Hattı olsa idi, hem maliyet hemde yapım süresi daha kısa olurdu.

Muhtemelen o ormanlık arazinin tamamı 20-25 yıl içinde kentsel alan olacağı için büyük bir öngörüyle (!) raylı sistemi şimdiden yer altından yapıyorlar..

[Kamil16]

Aklın yolu bir ama bizim için geçerli değil. Münih'te de benzer biçimde Merkez Tren Garından hareket eden, S1 ve S8 Banliyö trenleri iki farklı yönden giderek Münih Havalimanında buluşuyorlar.

[Özgür Türkler]

Yer üstü bir hzılı tren yapılsaydı havaalanına erişim süresi de daha kısa olurdu. Metroda maks 80 km ama trenle 120-160 km sürate bile ulaşılabilir yerleşim yeri dışında. Amsterdam da havaalanaı ile merkez arasında ulaşım aracı olarak sadece tren var ama iki katlı trenle ( çok hızlı gidiyor, en az 120 ) yarım saatten kısa bir sürede merkez tren istasyonuna varılıyor ki o da dam meydanının bitişiği yani direkt bizdeki taksim meydanına çıkıyor gibi oluyorsun.

[Esat]

Bildiğim kadarı ile hatta her ne kadar metro denilse de, işletme hızı 80 km/h dan daha yüksek olacaktı galiba, tabii bu ortalama işletme hızı değil, maks. ulaşılabilecek hız oluyor, bir de işletme frekansı da zaten pek metro gibi planlanmıyor, yine aklımda kaldığı kadarı ile 10 dk. lık frekanslardan bahsediliyordu.

[Esat]

Hattın Kağıthane istasyonu ile ilgili şöyle bir görsel paylaşılmış linkedin de, istasyonun diyafram duvar inşaatının yapıldığını yazıyor, burası neresi bölgeyi bilenler işaretleyebilir mi harita üzerinde

hl3-kagithane.jpeg

[yakupfurkan24]

burası kağıthane kaymakamılığı ile profilo lisesi arasındaki alan sağda profilo lisesi yönetim binası gözüküyor

[Özgür Türkler]

Bu istasyonun Çağlayan'a devam eden kısmındaki tepede tünel girişi olacağını tahmin ettiğim bir noktada fore kazık çalışması vardı. Üstten tünel girişine toprak kaymasını engellemek için yapılmış gibi görünüyordu.
Sanki zeminden daha yüksek bir noktadan tünel başlayacak gibi gelmişti bana hemen yanındaki Mecidyeköy metrosu tüneli gibi...

[Esat]

Teşekkürler konum bilgileri için arkadaşlar

[Esat]

Bu hattın inşaatından kullanılacak TBM ler ile ilgili şöyle bir görsel paylaşılmış linkedin de

gyrttp-yhl-tbm.jpeg

[Engin Y]

Az önce, Zincirlikuyu'dan Esentepe'ye dönüşte, sarı bir levha gördüm..
Trafik aktığı için duramadım ve okuyamadım tam, ama "metro inşaatı" lafını gördüm..
Ukome kararlarına bakayım dedim, ama sorgulayabileceğim bir site bulamadım..
Acaba bu metro ile ilgili yol mu kapatılacak?
Bilen var mı?

[Engin Y]

Aynı levhayı bu sefer dikkatlice okudum..
"Metro inşaatı nedeniyle yol kapatılacağından, Mecidiyeköy-Şişli yönüne gidecek araçların alternatif yolları kullanmaları gerekmektedir." yazıyordu, yanlış hatırlamıyorsam..
Yolun hangi tarihte kapatılacağı yazmıyordu..
Sanırım gerçekten de bu metronun aslında Esentepe/Zincirlikuyu olarak adlandırılması gereken Gayrettepe durağının inşaatı yakında başlayacak..