ist-M.04:02 » M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı

[alabay]

Hm, ferah görünüyor yahu. Hiç de o kadar istanbulumsu boğucu bir hâl değil. Ama belki de sadece saate göre öyle

[kemal]

Bu geçit bence en güzel geçitlerden biri. Şu anda yeterli, sabah ve akşam saatlerinde kullandım gayet iyi çalışıyor. Havalandırması ,yürüme bantları herşey gayet güzel. Laf yok.
Esat! "Şu anda yeterli peki 2023" diyorsun. İstanbul şu anda giden geleni ile 20 milyona dayanmış bir şehir 2023 de bu şehir 30 milyon mu olacak yav? Yoksa 40 mı. O durumda buralara hangar genişliğinde yer yapsan yine yetmez. İstanbul artık büyümemeli. O kadar büyüyecekse de benden paso. Bu tip anormal tümör gibi şehirlerin büyümesi hastalık. Bunun da çaresine mutlaka bakmak lazım. Şu hali ile bile trafik berbat bir halde. Okmeydanı hastanesine iş çıkışı bir cankurtaran bağara çağıra hasta yetiştiremiyor. Bunu her gün iş çıkışında görüyor ve kahroluyoruz. Hasta ambulansın içinde ecelle cebelleşiyor.İnsanlar Okmeydanı'ndan Osmanbey'e 60 dakikada ancak geliyor.Bu sadece bir örnek.Acil bu iş çözülmeli. Daha fazla nüfus artmamalı İstanbul 'da , hatta bütün dünyada!

[Esat]

Seyahat ve ikamet yani barınma anayasal bir haktır bunu kanuni ya da idari yöntemler ile engellemeye çalışmak suçtur ha bana kalsa çözüm çok ki bunları herkes dile getiriyor zaten tekrara gerek yok ama baktın hiç olmuyor kapatacaksın kapıyı ha diyecekler şimdi sen İstanbul'un sahabımısın? Evet, seit 1931

[alabay]

Hä? 1931?

Bütün bu kanserimsi büyüme konusu – istesek de, istemesek de – bir noktada takılı kalacak … depremde.

Büyük şehirler de iyi plânlı olabilir. Ünlü Çongçing (Chonqing) bunu gösteriyor. yanılmıyorsam, dünyanın (pek bilinmeyen) en büyük kenti. 40 milyon ve üstü mü ne. Ama *gerek* mi? Hayır! Türkiye’nın % kaçı bomboş? Meselâ? İşte altyapı … dolaşım sistem bozukluğu geçiren bir kentin işlemesi olmaz, ondan da işe yaramaz.

[Esat]

Bu hatta önümüzdeki günlerden itibaren 8 li diziler ile seferlere başlanacak, yolcu yoğunluğu nedeni ile her iki setten bir tanesi 8 li olarak gelecek, yani bir 4lü bir 8li set gelecek istasyonlara, bununla ilgili istasyonlardaki tv ekranlarda bir görüntü ile bilgilendirme yapılacak aynı zamanda yer işaretlemeleri ile yolcular görsel uyaranlar ile bilgilendirilecek. Eğer bir değişiklik olmaz ise 4lü setler peronları ortalayarak duracak ve bu alan mavi olarak işaretlenecek, 8li setler tüm peronu zaten kaplayacak.

[Esat]

Dün Taksim istasyonunda turnikelerden atlayarak ücretsiz geçiş yapmak isteyen 2 kişi ile güvenlik görevlisi arasında çıkan tartışma kavgaya dönüşmüş, haberde video görüntüsü de yer alıyor.

http://video.haber7.com/video-galeri/36 ... ucan-tekme

http://www.haber7.com/guncel/haber/1111 ... ucan-tekme

[Anatolian]

Dün Taksim istasyonunda turnikelerden atlayarak ücretsiz geçiş yapmak isteyen 2 kişi ile güvenlik görevlisi arasında çıkan tartışma kavgaya dönüşmüş, haberde video görüntüsü de yer alıyor.

Sokakta yaşayan 2 kardeşmiş bunlar, binemeyince kavga çıkarmışlar, polis çağırırsın ya da ileri gitmeden döversin böyle dedektörle kafasına vurup yarmayı, daha sonra bu olayı görüntüleyen habercilere de saldırmayı doğru bulmuyorum...

[dcakmak]

Raylı sistemler yolcu sayısında rekor bir artış olmuş bu sene, ki marmaray dahil değil. 2014 sonunda yeni bir rekor bekliyorum. Nice rekorlara diyelim

http://www.rayhaber.com/2014/istanbulun ... der=feedly

[Engin Y]

2013′te, hizmet verilen 4 ana metro hattında, 232 milyon 155 bin 789 kişi taşındı. Bu alanda, 89 milyon 823 bin 182 kişi ile M2 Şişhane-Hacıosman metro hattı ilk sırada yer aldı. M1A Aksaray-Atatürk Havalimanı ile M1B Otogar-Kirazlı hatlarından oluşan M1 hattında 89 milyon 135 bin 108, geçen yılın haziran ayında hizmet vermeye başlayan M3 Başakşehir-Kirazlı-Olimpiyatköy metro hattında 4 milyon 92 bin 911, M4 Kadıköy-Kartal metro hattında ise 49 milyon 104 bin 588 kişi yolculuk yaptı.

Kaynak

M2, M1'i sadece 700 bin yolcu ile geçmiş. M4'ün güzergâhına rağmen ilk tam yılında 50 milyona yaklaşması da güzel olmuş. M3'ün 50 milyon gibi seviyelere ulaşması için Kirazlı-Bakırköy kesiminin yapılması şart..

Yenikapı uzatmaları açılınca, M1 ve M2'nin 120'şer milyonu rahatlıkla geçeceğini tahmin ediyorum. Aynı dönemde, M4 için 75 (Kaynarca uzatması açılırsa, 90) milyonluk tahmin çok uçuk kaçmaz sanırım.. (Bu tahminler, M1'in açıldığı günden sonraki 365 günlük dilim içindir, 2014 takvim yılı için değildir.)

[Esat]

M2 günlük ortalaması 285.000

[Esat]

Sayın Yolcularımız,

İstanbul’daki trafik yükünü azaltma amacıyla çalışmalarını sürdüren İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin raylı sistem projeleri hızla ilerliyor. Bu kapsamda yapımına başlanan
Levent – Hisarüstü Metro Projesi çalışmaları da devam ediyor. Kısa bir süre içinde tamamlanması planlanan projenin bir ayağı da Taksim – Hacıosman Metro hattı Levent ve 4. Levent istasyonları arasında yapılıyor.

25 Ocak – 1 Şubat tarihleri arasında yapılacak olan çalışma süresince seferlerimizde bir dizi değişiklik yapılacaktır. Bu kapsamda 4. Levent İstasyonu’nda tek peron işletmesi yapılacak ve 3 dk 55 saniye olan sefer aralıkları 5 dk 30 saniye aralıklarla yapılacaktır.

Çalışma süresince yolcularımızın herhangi bir sıkıntı ile karşılaşmaması ve yolcu yoğunluğunun azaltılması için işletmemizde sekizli vagon setleri kullanılacak olup 4. Levent peron bölgesinde yolcularımıza yardımcı olmak için yeterli sayıda personel bulundurularak bilgilendirme çalışmaları yapılacaktır.

Tüm sorularınız ve talepleriniz ile ilgili İBB Beyaz Masa’ya 153, İstanbul Ulaşım A.Ş’ye 444 00 88 numaralı çağrı merkezlerinden ulaşabilirsiniz.

Yolcularımıza saygıyla duyurulur.

Geçenlerde bahsettiğim M6 nın M2 hattına ray bağlantı çalışmaları nedeni ile M2 de seferlerde bir süre değişiklik yaşanacak.

[Esat]

M2 de ray bağlantısı süresince işletme bu şemadaki gibi olacak