ist-M.01 » İstanbul'da Proje Aşamasındaki Metro Hatları

[Kamil16]

İstanbul'da Yeni Metro Projeleri konusunu bir toparlar isek,

İnşaatı Devam edenler :

M1 Aksaray - Yenikapı uzatması
M6 Levent-Hisarüstü
M4 Kartal-Kaynarca uzatması
M5 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy
M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey

Bunların dışında somut olarak projesi bitmiş, ihaleye çıkacaklar ?
Proje Çalışması devam edenler?

[Esat]

Kirazli-Bakirkoy Ido hazir sanirim, Incirli-Beylikduzu uygulama projesinde bir takim degisiklikler yapilacakti, diger projelerin tamami etud proje asamasinda diye biliyorum

[Kamil16]

Yeni yapılacak RTE Havalimanı ile bağlantı nasıl olacak? Bu konudaki planlar nedir?

Projeler bu konu geçiyor mu?

Yoksa sadece Kuzey Otoyolu ile mi erişilecek?

[Esat]

Marmaray o bölgeye uzatılacak.

[Kamil16]

RTE HL'nin Taksim'e direkt bir metro hattı ile bağlanacağı konuşulmuştu.

[Esat]

RTE HL'nin Taksim'e direkt bir metro hattı ile bağlanacağı konuşulmuştu.

Kim? Ne zaman? Nerede?

www.istanbulunmetrosu.com

Gorunen diger baglanti Levent-3.Liman, o da aciklamasi demiryolu, muhtemel banliyo hatti, ki bence oyle olmali.

[Kamil16]

Taksim'den 3.Havalimanı metro ile bağlantı kurulacağını duymuştum. Aşağıda bunun ile ilgili linklerden bazılarını bulabildim.

Marmaray bağlantısı dışında non-stop yada express tren mantığı ile yapmayı düşündüklerini birileri anlatmıştı...

Bence de Dünyanın en büyük Havalimanlarından birisi olacak RTE HL için birden fazla ve faklı kategorilerde raylı ulaşım planlanmalı..

http://www.ibbtube.com/3587-3-havaalani ... alari.html

http://emlakkulisi.com/ucuncu-havaliman ... cek/252089

[Kamil16]

Buyrun yeni bir hat proje duyurusu.

"Sarıyer - İstinye - Ayazağa İTÜ Raylı Sistem Projesi"

Seyrantepe'den gelerek Ayazağa'nın içinden geçen hat, İstanbul Teknik Üniversitesi istasyonundan sonra, İstinye Park AVM ve İMKB'nin yanından İstinye'ye inecek.

http://www.milliyet.com.tr/istanbulluya ... efault.htm

http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2014/10 ... etro-hatti

[Esat]

Sacma, onumuzdeki 20 yil icin gereksiz bir proje, tabi 20 yilda ana ag oturursa, bunun yerine istinye den yukari bir funikuler yeterli ki o da acil olmaz herhalde.

[Kamil16]

Sabiha Gökçen Havalimanına Metro ile ulaşım hala netleşmiş değil. Aslında en mantıklı ve fonksiyonel olanı M4 Kadıköy - Kaynarca'nın Sabiha Gökçen'e uzatılması.

M4 artık Marmaray ile M1, M2 ve M5 ile entegre durumda.

M4'ün Tuzlaya uzatılma planını da duyuyoruz. Burada Kaynarca İstasyonunda çatal yapılarak ikili uzatma düşünülebilir.

Önemli olan Kent Merkezinden ki Kadıköy'de bir Merkezdir, Uluslararası bir Havalimanına aktarmasız ulaşımın temini esas hedef olmalıdır.

Pendik İDO'dan Sabiha Gökçen'e Marmaray ve M4 kesişimli bir hattın düşünüldüğünü de duyuyoruz. Bunları bir potada eritip en iyi çözümü İBB artık açıklamalı diye düşünüyorum.

[Esat]

Burada Kaynarca İstasyonunda çatal yapılarak ikili uzatma düşünülebilir.

Var böyle garip projeleri sevenler yani projeleri kast ediyorum, son yıllardaki projelerde böyle bir dallanıp budaklanma hevesi var.[/quote]

[Anatolian]

Tesadüf ki İDO-YHT arası da 900 m, YHT-M4 arası da 900 m. İlk 3 İstasyonu İDO, Pendik(YHT, Marmaray), Kaynarca/Pendik(M4) olmak üzere Havalimanı'na bir hat en mantıklı olanı, diğer türlü ayrılan sistemler kısa vadede inşaat maliyetleri yüzünden karlı olabilir ama ileride nüfus arttıkça sistem yetmiyor, mesela M1

Bu hat yapılırsa eğer banliyö, metro, hızlı tren, feribot ve Havalimanı birbirleriyle entegre olmuş olacak