Abi niye ısrarla tramvay hattını metroya çeviriyorsun? O zaman bana tramvayı ne yapacağını izah et lütfen, aksi takdirde bu çok gereksiz kalıyor, 1 metroyu geçirdiğin Şehremini ve civarının zaten tramvay ve otobüs ile yoğun ulaşımı var ama banliyöler kapanınca Samatya ve K.M.Paşanın ulaşımı büyük sekte yiyor, senin çizdiğin hatta bu sekteye son darbeyi vuruyor SEN ÜSTTEN NASIL DAĞITMAK İSTİYOSAN DAĞIT bak direkt bizim mahallenin Melekhatun un altından geçmişsin 
yahu sen bilmiyormusun burda sabahları dörtyoldan minibüse binen insanlar var metroya inmek için yaaa 200 metre ya, bunun sebebi minibüs ve dolmuş alışkanlığının topluma sirayet etmiş olmasıdır ve zaten K.M.Paşa, Silivrikapı civarı bu konuda problemlidir, o bölgeyi çok iyi biliyorum iki araba bile geçemeyen bir yer ve dışarı iki erişimi var biri K.M.Paşa meydandan kalkan otobüsler diğeride banliyö, bu sebeple aşağıdan gitmeli diyorum. 1-Şirinevler-Marmaray bağlantısı yok? Olimpiyatköyden gelen metro hattı Kuyumcu kent üzerinden M1 Şirinevler ya da Yenibosnaya bağlanarak geçerse böyle bir sorun yokKocamustafpaşa'daki 200,300 m'ye takılmadan neden güzergahın böyle olmasını istiyorum açıklayayım:
İBB Marmaray bağlantılarında eksiklikler yapıyor.
1-Şirinevler-Marmaray bağlantısı yok?
2-İncirli-Marmaray yok?
3-Merter-Marmaray yok?
4-Topkapı-Marmaray yok?
BU 4 KONU ÇOK ÖNEMLİ. E5'TEN MARMARAYA AKTARMA DİREK OLMALI.Yoksa yolcuyu metrobüse kaptırırsınız. Bahsettiğim 4 noktadan milleti M1 ile mi marmaraya aktaracaz. Kim dolaşır Otogar'ı o zaman.....
hatta olmasa daha iyi Şirinevlere bağlansın diyen sendin karıştırdın galba ayrıca yine Başakşehirden gelen hat Marmaray Bakırköy istasyonu ve İdo iskeleye bağlanıyor.
bunları bir de şöyle düşün bu hesapları yaptığın bölgelerde hiç minibüs yok otobüsler ise modernize ve azaltılmış yani aktarma yapmak bir eziyet değil ki çünkü yer üstü besleme sistemlerin dakikasında varacak ve zaten bence konfor problemi yok.Havaalanına gidecek. Şirinevlere uğramıyor. Şirinevler-Bakırköy arasında direk metro hattı olmalı. 5 dakkada marmaraya inilmeli.Esat yazdı:
1-Şirinevler-Marmaray bağlantısı yok? Olimpiyatköyden gelen metro hattı Kuyumcu kent üzerinden M1 Şirinevler ya da Yenibosnaya bağlanarak geçerse böyle bir sorun yok
Bunda bir karışıklık olmuş. Pardon ...Esat yazdı: 2-İncirli-Marmaray yok? Olmadığına eminmisin? O zaman M2 uzaması neden burada görünüyor
Alibeyköy'den buraya metro ineceğini zannetmiyorum. Fizibilite yapılır. Öylece kalır. İMP istemişti. Onun olanları da mahkeme de duruduruldu.Esat yazdı: 3-Merter-Marmaray yok? Gereklimi? 300 metre sonra Topkapı'da Alibeyköyden gelen metroyu bağlıyor isen Merter e ne gerek var?
Kocamustafapaşa'da göbekte olsun istasyon dedim zaten. Buna itirazım yok. Önerimde Kocamustafa'dan Topkapı'ya çıkacak. Kocamustafayı pas geçmiyoruz merak etme.Esat yazdı:Ayrıca buradaki 300 metre metrobüs ile 1,5 dakika K.M.Paşadan seninde dediğin 300 metre (ki daha fazla) Millet caddesine yürümek 15 dakika, sahildeki hat iptal olursa o yokuşu sen hergün iner çıkarmısın bölgelerin coğrafyasını da göz önüne al lütfen,
üstüne yapmayı kadir bey istemiyor da ondan altını planlıyorumEsat yazdı: ve sana tekrar söylüyorum sadece metroyu düşünerek üstünü sen düşün ile bu iş olmaz, ben üstünü düşünerek söylüyorum ama kimse destek çıkmıyor o zaman neden düşüneyim ki? Ama sen üstünü hiç düşünmüyorsun hem diğer sistemleri hemde coğrafyayı, ben asla Samatyadan yukarı yürüyerek çıkmam ne otobüse ne metroya ne tramvaya
ama sen önerilerini yaz tabi ki. sen samatya da mı oturuyorsun. T1'den kol açsınlar Samatya'ya o zaman. (eski yedikule hattı)Bu alibey'den gelen hat ütopyadır. T4'ü ne yapacaz. Topkapı'da 3 vagn insanı indirip tekrar mı bindirecez M2'ye aktarmak için. Aslında T4'ü kazlıçeşmeye uzatmak ta olabilir.Esat yazdı: 4-Topkapı-Marmaray yok? Alibeyköyden gelen hattı Topkapıdan geçirirsen Marmaray Kazlıçeşme istasyonuna bağlantı var.
Mehmet ben kendi keyfim için konuşmuyorum ben Samatya da da oturmuyorumüstüne yapmayı kadir bey istemiyor da ondan altını planlıyorum ama sen önerilerini yaz tabi ki. sen samatya da mı oturuyorsun. T1'den kol açsınlar Samatya'ya o zaman. (eski yedikule hattı)
Tabya da oturuyorum ve M3 ün bile bana bir faydası yok o anlamda, ama burada binlerce insan oturuyor, bunlar öğrenci, işçi ve memur yani toplu taşımayı en çok kullananlar dolayısı ile çizdiğin hat K.M.Paşa dan geçmediği için ısrarla geçsin diyorum ha çizgiyi düzeltirsin o başka. bir başkası gelir ne bu kardeşim der, ne İMP kalır ne Master Plan ne de Japonlar bu hep böyle oldu taaa 1900 lerden beri İstanbul' un kaderi bu değilmi, umarım istikrar yönetim anlamında devam ederde benim tramvaylarımı yok saysalarda İstanbul için bir şeyler yapan insanlar olur. Bence M2 İncirli ya da senin önerinde olduğu gibi Şirinevler-Yenibosna civarında bir yerde sonlanmalıdır, üstüne benim önerimide ekler isek Yenikapı kalkışlı bir başka hat, Zeytinburnu içinden geçerek yine Yenibosna nın coğrafi konumu ve çevre müsaitliğini kullanarak senin önerin olan Kuyumcu kent üzerinden giden hat olabilir yani eski Bakırköy-Beylikdüzü projesi Yenikapı-Zeytinburnu-Yenibosna-Beylikdüzü olarak revize edilebilimi. mi?Tamam işte SEFAKÖY'DEN YENİKAPI'YA KADAR, M2 ile Beylikdüzü hattı nasıl planlanmalı? En etkin biçimde. aktarmaya en çok yarayacak şekilde.Esat yazdı:Bence M2 İncirli ya da senin önerinde olduğu gibi Şirinevler-Yenibosna civarında bir yerde sonlanmalıdır, üstüne benim önerimide ekler isek Yenikapı kalkışlı bir başka hat, Zeytinburnu içinden geçerek yine Yenibosna nın coğrafi konumu ve çevre müsaitliğini kullanarak senin önerin olan Kuyumcu kent üzerinden giden hat olabilir yani eski Bakırköy-Beylikdüzü projesi Yenikapı-Zeytinburnu-Yenibosna-Beylikdüzü olarak revize edilebilimi. mi?