benim geldiğim yere geldin o tablo da açıklanmayan bir şey var, o yüzden hesap karışıyor, ya Marmaray kısa parkur çalışacak ya da trenler Gebze' den içeri girmeyecek, başka bir sonuç çıkmıyor. Ne güzel İstanbul dediğimiz yer Gebze ve Halkalı, 2 tane de kocaman gar yapsınlar oraya ohhhh süper dadından yinmez gariii. Şimdi kafam çok karıştı gece bakayım, ama dediğim gibi son düzeltmende sende benim yaptığım hataya dönmüşsün gibi, karışıyor çünkü hesap.marmaray gebze-halkalı çalışırsa yolcu trenleri gebzeden içeri giremez yani.ya Marmaray kısa parkur çalışacak ya da trenler Gebze' den içeri girmeyecek, başka bir sonuç çıkmıyor
Bunun şu olduğunu8-9 dakkada 1 tren geçecek (7 tren/sa)
bize açıkça söyleyen bir ifade varmı? Sanırım senin çıkarımın.Marmaray kentiçi trenleri Gebze-Halkalı arasında 8 dakka da 1 sefer yapacak.
ters yöndeki trafiği 30 sn. de olsa kesecek, yani birileri bas bas böyle riskli işletme yapmayalım derken, dünyada birileri bu işletmelerden vazgeçmenin yollarını ararken biz 100 yıl önceki çözümlerle ilerlemeye çalışıyoruz, garip işte, ya da şu var ki bu da çok yüksek ihtimal benim kafam kesinlikle basmıyor, yani bu da kuvvetli bir ihtimal.evet ben çıkardım ama emin değilim. sadece tahmin ediyorum. ama galiba yanılıyorum.8-9 dakkada 1 tren geçecek (7 tren/sa)
Bunun şu olduğunu
Alıntı:
Marmaray kentiçi trenleri Gebze-Halkalı arasında 8 dakka da 1 sefer yapacak.
bize açıkça söyleyen bir ifade varmı? Sanırım senin çıkarımın.
evet hangi trenler? kritik soru bu. bütün trenler olması muhtemeldir. çünkü kafalarından geçen o. tüm trenleri marmaraya sokabilmek. o zaman senni dediğin doğru oluyor. gebzeden 15 dakka da 1 marmaray treni kalkıyor. aralarda 3-4 farklı tren geçiyor.Yazının tümüne bakarsak ben bu yazıdan şunuda anlarım:
1 saat içerisinde Gebze-Pendik ve Ataköy-Halkalı arasında toplam 7 tren geçecek. Ama hangi trenler? Bunun açılımı yok, bu 15 dk. da bir Marmaray + arada 3 diğer trende olabilir.
ok.Ataköy-Yenikapı ve Pendik Söğütlüçeşme arasında 4 tam parkur Marmaray treni + 6 kısa parkur Marmaray treni + 3 diğer tren anlamına gelebilir.
3 diğer tren anlamına gelirse tüpten yht veya yolcu treni geçecek diyorsun yan. ok.Söğütlüçeşme-Yenikapı arasında ise 4 tam parkur Marmaray treni + 6 kısa parkur Marmaray treni (yukarı bkz bitte) + 13 Söğütlüçeşme-Yenikapı ring seferi Marmaray treni + 3 diğer tren anlamına gelir.
maltepede gareleme alanı olacakmış. hatta kontrol merkezi de maltepe olacakmış. yenimahallede de gareleme alanı olacakmış. yenikapı-söğütlüçeşme denen kısa parkur sanırım yenimahalleden başlayabilir. çünkü yenikapıda 3. hat yok. zor olur o işler.Şu son mesajındaki işletme isimlerinde maltepe falan nereden geldi bilmiyorum, şu zayding saçmalığı ile alakalı olsa gerek diye düşünüyorum,
4 km'de 1 sayding varmış. toplamda 12 adet. 1 sayding 2 km olsa 24 km ek hat demektir. 63 km'lik yüzeysel kısmın 39 km'si 3 hat geri kalan 4 hat oluyor.yani dediğim gibi metin kendi içinde tutarsız, hem sefer adedi için istasyon isimleri aralığı verip hemde bunu oralarda olmayan saydingler ile sağlamak garip olur herhalde,
esatağfurullah. adamalr net değiller. açık değiller. saydinglerden dönen acaba marmaray trenleri mi? şehirlerarası trenleri mi? ne bileyim gebze-konya treni gibi maltepe-konya treni de olabilir mi?ya da şöyle diyeyim niye saydingden dönecek ki? Bu trafiği daha az mı etkileyecek? Smile ters yöndeki trafiği 30 sn. de olsa kesecek, yani birileri bas bas böyle riskli işletme yapmayalım derken, dünyada birileri bu işletmelerden vazgeçmenin yollarını ararken biz 100 yıl önceki çözümlerle ilerlemeye çalışıyoruz, garip işte, ya da şu var ki bu da çok yüksek ihtimal benim kafam kesinlikle basmıyor, yani bu da kuvvetli bir ihtimal.
valla bundan da şüphe etmeye başladım. bc1'i işletme hattı olarak düşünüp söğütlüçeşmede millete aktarma yaptıracaklar gibi. kalan hatta klasik banliyö olabilir mi?Ama dediğin gibi işte o zaman işletme senin tabirin ile şu şekilde varyasyonlara sahip olabilir:
1. işletme. tüm hat
gebze-halkalı
en azından 2014-2015 böyl çalışacak2. işletme: boğaz ring
söğütlüçeşme-yenikapı
havaalanı bağlantıları düşünülünce oalbilir3. işletme: yarım parkur diyelim buna da
ataköy-pendik
Benim iyice kafam karıştı. Şimdi Gebze - Halkalı arası 2 hat mı ?, 3 hat mı? bir de bu son çıkan 4 hatlı bölüm neresi??63 km'lik yüzeysel kısmın 39 km'si 3 hat geri kalan 4 hat oluyor.
diğer taraftan şimdi tek tek alıntılayamadım ama genel olarak birbirimizi anlamışız gördüğüm kadarı ile. Sadece şu var;Ben buna katılamadım ya da yine eksik anlıyorum, 63 km bizim yüzeydeki hattımız ok. 39 km si 3 hat demişsin? Benim daha önce anlattıklarından ve diğer bilgilerden anladığım tek şey şu: 3 hat kesintisiz olacak tek kısım Kazlıçeşme-Halkalı doğrumu? 39 km ile burayı kast ediyorsan, bu saydinglerden 6 sını buraya versek ki mümkün, Avrupa yakası için tahminin doğru ama Anadolu yakasında hattın tamamı 3 hat olmayacak dolayısı ile ancak geri kalan 6 sayding hadi senin hesabın ile 12 km lik bir bekleme bölgesi hatları olacak. Bence bu hesabı bir gözden geçir derim4 km'de 1 sayding varmış. toplamda 12 adet. 1 sayding 2 km olsa 24 km ek hat demektir. 63 km'lik yüzeysel kısmın 39 km'si 3 hat geri kalan 4 hat oluyor.
söğütlüçeşme-gebze arası da 3 hatlı olacaktı. 6 saydingte burada olsa 12 km de burası eder. yani toplamda her 2 yakada tolam 24 km sayding var demektir. kabaca. belki 20 belki 15 ,... 3 hat kalacak kısım 35-40 km kalıyorBenim daha önce anlattıklarından ve diğer bilgilerden anladığım tek şey şu: 3 hat kesintisiz olacak tek kısım Kazlıçeşme-Halkalı doğrumu? 39 km ile burayı kast ediyorsan, bu saydinglerden 6 sını buraya versek ki mümkün, Avrupa yakası için tahminin doğru ama Anadolu yakasında hattın tamamı 3 hat olmayacak dolayısı ile ancak geri kalan 6 sayding hadi senin hesabın ile 12 km lik bir bekleme bölgesi hatları olacak. Bence bu hesabı bir gözden geçir derim
29 nisan ile 29 ekim 2013 arasında tam 18 ay olması ilginç tesadüf mü? planlı bir şey mi?Bu kapama kaç sene olacaktı yav?