Ulaşım Türkiye

Mevcut araçlarda bir sorun yok herhalde, sonuçta yeni üretilmiş bir araçta ufak tefek şeyler çıkabilir, ihtimal dahilinde söylüyorum, yoksa zaten cana minnet

Bakalım bu işletme süreci ve seçim sonrasında Bursa yeni tramvay hattı yatırımları da yaparsa araçların sayısı artacaktır, ayrıca Durmazlar içinde iyi bir referans olacak.

Şuanlık bir sıkıntı yok yani büyük sıkıntı yok. Ufak tefek illaki oluyor. Daha önce ilk araç olan 251 numaralı aracın en arkada bulunan bogieden ses geliyor demiştim ve 3-4 gün hatta çalışmadı ve bakımı yapıldı ki geçen gün bindim hiç bir ses yoktu.

Tramvay hatlarında ilk hareketi Ocak-Şubat aylarında T3 İncirli hattında (Davutkadı-Siteler) bekliyorum. Ama İpekböceği'ni ilgilendiren hat T2 Osmangazi-Terminal hattı olacak o da yerel seçimlerden sonraya kalır.

Sırada Hızlı Tren var...

http://www.youtube.com/watch?v=Y3mF6pX4LKU

Durmazların İpek Böceği Tramvay'ı KOZA'sını kırdı ve Bursa dışında İzmir'de kullanılması kesinleşti.

Emeğin, Alınterinin karşılığını almaya başladılar.

http://www.olay.com.tr/makale/ahmet-emi ... xLaLoWhYnQ

http://www.ahmeteminyilmaz.com/2014/03/ ... azirliyor/

http://www.olay.com.tr/haber/ekonomi-80 ... xLbVIWhYnQ

Çift yönlü İpekböceği: Berlin yolcusu...




Fotoğraf alıntıdır...

Hayırlı olsun ama ilk etapta gözüme kapı azlığı çarptı. Avrupa da kullanılan bazı modellerde olduğu gibi her iki başta yarım kapı yapmışlar, günümüz Bursa sındaki nüfusa ya da daha küçük çaplı kentlere uygun olabilir ama bizim büyükşehirlerimiz de o kapı çok kavga çıkartır

Bir de araç 5 modüllü tasarlanmış ve boydan kısa tutmak adına olsa gerek modüller kısa, bu yüzden eğer yanlış görmüyorsam, ön kapılar hariç araçta çift kanatlı 2 kapı var, 2 de diğer yönde var ise toplam 4. Yine aynı sebepten bu bana pek cazip gelmiyor, hızlı yolcu sirkülasyonu yapmak isteyen şehirlerde biraz problemli olur. Ha nüfusu az ve büyükşehire göre daha medeni kentlerde kullanılır biz 8 kapılı araçta bile "ulan bir durunda inelim" diye höykürmeden araca binemediğimiz için

Bu kapı konusunda Durmaray'a mail atmıştım yetersiz diye. Hatta hat gösterge ekranları ve araç içi bilgilendirme ekranları hakkında da yazmıştım. Yazdıklarımın dikkate alınacağını ve öneriler için teşekkür maili gelmişti ama kapı konusunda bir şey yapmamışlar. Bu modül sistemi Bursa T1 için üretildi ama daha geniş modül muhakkak üretilmeli. Üretilmese bile internet sitelerine koymaları lazım. En azından çizimde olsa görsellik şart, basit bir pazarlama stratejisi...

Dediğim gibi ben Türkiye pazarı için bu kapı stratejisini yanlış buluyorum, pek çok açıdan yanlış. Tabi bu araçta sonuçta bir prototip bu şekilde devam edecekler diye bir şey yok, muhakkak farklı varyasyonlar üreteceklerdir, bir yerlerden başlamak gerekiyor.

Mevcuttaki geniş kapıların olduğu yerlerin yanını kapı, mevcutta kapı olan yeri cam yapabilirler en fazla, mevcuttaki boji yapısı ancak buna müsaade ediyor da olabilir, teknik detayları bilmek lazım...

Müsiad fuarında İpek Böceği

Şu ikinci ve dördüncü modülde ki tek kapı olayına gıcık oluyorum. Durmazlar inşallah bu modüllerde ki kapı sayısını ikiye çıkarır