tr-HT.04:02 » Ankara-Konya YHT İşletmesi

Hakan
Kadrolu Personel
Mesajlar: 1434
Kayıt: 29 Oca Sal, 2008 15:44

Mesajgönderen Hakan » 09 Haz Cmt, 2012 12:36

O zamana kadar da Ankara-Sivas açılacak ve orada vagon eksiği olacak, dur unuttuk Ankara-Pendik arası da bitmiş olacak.

Bizim 40 senelik 14000 lik banliyöleri kullanırlar artık...

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16509
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 09 Haz Cmt, 2012 15:59

Hakan yazdı:O zamana kadar da Ankara-Sivas açılacak ve orada vagon eksiği olacak, dur unuttuk Ankara-Pendik arası da bitmiş olacak.

Bizim 40 senelik 14000 lik banliyöleri kullanırlar artık...


Valla Hakan ne diyelim, olmuyor abi, niye olmuyor bilmiyorum. Para yok deseler ben hayatta inanmam bu siteyi kurduğumdan beri yazmışımdır ben Türkiye'nin ekonomik olarak güçsüz olduğuna inanmıyorum, ha düze çıkmamıştır ama iyi durumda, ihale konusunda da defalarca yazdım, sizlerde söylediniz. Neden yarım yamalak araç alınıyor, bak 6 set teslimi için öngörülen süre 3 yıl, ya yap 20 setlik ihale teslimat için yıl şartlarını koş ya da bir türlü olmayan şu yht park bakım onarım sahasını yap orada testini yap beklet. Ne kadar çok alırsan avantajlısın, yok oyun oynayacağız 12 tane bu marka, 6 tane bu marka, 10 tane bu marka, oyna dur.

Mehmet keles
Moderatör
Mesajlar: 233
Kayıt: 18 Ara Prş, 2008 23:25

Mesajgönderen Mehmet keles » 09 Haz Cmt, 2012 20:48

Set konusunda ben İCE'leri öneririm. Ama koreliler ve çinliler Türkiyeye takmış durumda. Ayrıca fiyat konusunda çinliler'le ve korelilerle Siemens ve Bombardier yarışamıyor. Bir ispanyol Caf onlarla rekabet edebiliyor, ama caflar ortada bir Bombardier veya Siemens etmez, şimdiden sorunlar var. Alstom'da dayanıklı ama ağır ve hantal. Bakmayın 500'lük denemeler yaptıklarına, İce 3 veya T ler çok kaliteli. İnşallah, %51 Yerli sistemi gelirde ve Bombardier veya Siemens kazanırda bizde bu işi öğreniriz. Bu arada konya'dan çıkan setler ya Sivasa yada Bursa yoluna gidecek konya kesin 300 lük yol...

Mehmet keles
Moderatör
Mesajlar: 233
Kayıt: 18 Ara Prş, 2008 23:25

Mesajgönderen Mehmet keles » 09 Haz Cmt, 2012 20:49

Resim

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16509
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 09 Haz Cmt, 2012 20:58

Seni Almancı senii :) Siemens iyidir ICE çok iyidir, bencede. Konya'dan çıkan setler ile İstanbul hattına takviye söz konusu olmaz mı? Sonuçta 3 yıldan bahsediyoruz 2015 sonunda bu hattın yeni setleri devreye girdiğinde en azından Gebze'ye kadar da İstanbul hattı gelmiş olur herhalde. Biz pek iyi takip edemedik ama Sivas hattı ne zamana yetişir 2015? Daha doğrusu ben sana şöyle sorayım Sivas ve Bursa için tahmini bitiş sürelerine ne diyorsun hangi yıllarda hizmete girerler?

btgn
Yıllık Paso
Mesajlar: 425
Kayıt: 08 Tem Prş, 2010 17:34

Mesajgönderen btgn » 09 Haz Cmt, 2012 22:45

Yeni setlerin Rotem olma ihtimali çok yüksek , Sakarya'da bir fabrika kurmuşlardı ve yanılmıyorsam burada 350km hıza çıkan bir tren setini üreteceklerdi.

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16509
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 09 Haz Cmt, 2012 22:50

Hımm doğru ya ben onu tamamen unuttum, gerçi orada bir fabrikadan çok montaj atölyesi var :) o açıdan fark eden bir şey yok, yine komponentler gelir burada birleştirirler, haklısın Rotem olabilir.

btgn
Yıllık Paso
Mesajlar: 425
Kayıt: 08 Tem Prş, 2010 17:34

Mesajgönderen btgn » 10 Haz Pzr, 2012 01:06

gerçi orada bir fabrikadan çok montaj atölyesi var


Türkiye standartlarında üretim sayılıyor hatta yerli üretim :D

Mehmet keles
Moderatör
Mesajlar: 233
Kayıt: 18 Ara Prş, 2008 23:25

Mesajgönderen Mehmet keles » 10 Haz Pzr, 2012 01:11

Eurotem ihalelere bile girmiyor/giremiyor. Ne hızlı treni, istanbul metro araçlaraın bile 4 adedinin sadece kablolama ve giydirmesini burada montajlayarak bir yerli imalat gösterisi yapıp milleti kandırdılar. Sakarya eurotem Rotem'in taşeronu gibi çalışıyor. Hani Ankara metrosunun ihalesine bile girip almadılar, çinliler aldı. Hani %51 yerli payı... kandırmaca.

senturk90
Sezonluk Yolcu
Mesajlar: 153
Kayıt: 09 Ağu Pzr, 2009 07:28

Mesajgönderen senturk90 » 12 Tem Prş, 2012 12:56

Öff yine bir hata buldum. Lanet olsun. Konya hızlı tren hattının ve diğer konvansiyonel hat 3 ray birden konya hava alanının 1.5 km yakınından geçiyor. İstasyon yapmayı akıl edememişler mi? Merkez ile arası 15 km. Bir banliyö işletmeyi düşünememişler mi?

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16509
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 12 Tem Prş, 2012 13:39

:) Enteresan ya, millet havaalanına raylı sistem ulaştırmaya çalışır burada 1,5 km. mesafeden geçip bir istasyon dahil yapılmamış yani? Bu havalimanının yoğunluğu nedir bilmiyorum ama insanları karayolundan uzaklaştırmak istiyorsak bunun alternatifleri belli, uzun mesafede uçak, orta/uzun mesafede YHT, orta/kısa mesafede demiryolu, kısa mesafelerde de kent içi toplu taşıma elemanları.

Acaba havalimanını kapasitesi çok fazla olmadığı için mi hiç ele alınmadı bilemiyorum, ama yine de TCDD buraya bir istasyon koyarak şatıl bir havaray ile çözüme gidebilirdi, hadi havaray havalı geldi dediğin gibi bir banliyö işletmesi olamaz mı?

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16509
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 08 Kas Prş, 2012 22:40

Konya hızlı tren hattında sinyalizasyon sistemine ait bakır kabloları çalan hırsız nedeni ile seferler bir süre düşük hız ile gerçekleştirilmiş, kumanda merkezindeki görevlilerin sinyal kesilmesi ile şüphe üzerine polise haber vermeleri ile bölgeye giden polisler hırsızı yakalamışlar.

http://www.rayhaber.com/konyada-yuksek- ... -yavasladi


“Hızlı Tren [İşletmedeki Hatlar]” sayfasına dön

Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 4 misafir