Ulaşım Türkiye

Kamil16 yazdı: ↑

16 Eki Çrş, 2019 07:55

Esat yazdı: ↑

16 Eki Çrş, 2019 06:45

* perondan sonra makas yok, makaslar Kadıköyden çıkış istikametinde yer alıyor, ki bu iki peronunda işlemesine engel bir durum değil, bu sadece bir işletme tercihi olabilir, eğer sefer sıklığı kurtarıyor ise tek perondan çalışılır

* iki peronunda çalışmasının avantajı nedir sizce? Neden iki peronda çalışmalı ve yukardaki soru ile birlikte düşünelim, ne avantajı olacak?

İki Peron Çalıştırmasını istememizin tek gerekçesi, Toplu Ulaşım Araçlarına binme-inme kültürümüzün halen yeterli seviye de olması nedeni iledir.

Tren, bir peron'da boşalır ve öbür peron'da insanlar biner. Böylece inmeye kalkanların önü, tren binecek olanlar tarafından kesilmemiş olur. Bu durumu hepimiz biliyoruz..

Tamam, diyelim ki böyle bir yolculuk kültürümüz var ya da olmasını bekliyoruz, Kadıköy istasyonu buna uygun değil

Edil Arda yazdı: ↑

16 Eki Çrş, 2019 07:57

1- Evet, Ulaşım AŞ idi o zaman sanırım, Metro İstanbul olduktan sonra da yeterli talep yok yanıtını almış olabilirim.
2- Tek peronda binenler inenlere yol vermeden içeri dalmaya çalışıyor koltuk kapmak için, bu da arbedeye yol açıyor. Söğütlüçeşme'de metrobüsten inenlerle binenlerin aynı yerden bindiğini düşünün. O kadar hayvanca değil ama ona yakın. Özellikle yoğun saatlerde arbede olabiliyor.
3- Tavşantepe'yi bilmiyorum.

Teşekkürler hocam, anladım, cevabın değişmesi garip olmuş ya da yoğunluk gerekçesi gösterilmesi de sanki garip olmuş ama sonuçta Kamil Bey e verdiğim cevap geçerli, bu istasyon çıkışından sonra (ido yönünde doğru) bir makas tüneli yok, sizin bahsettiğiniz işletmenin yapılabilmesi için M2 Yenikapıdaki gibi bir makas tüneli ve kuyruk hattı olması gerekir

Bugün yapılan tören sonrasında, hattın gelecekte M4A olarak adlandırılacak kesimi, faaliyete geçti; hayırlı, uğurlu olsun

Başlık da buna uygun şekilde değiştirildi..

https://www.metro.istanbul/duyuru/detay ... asi-acildi

M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattımızın uzatmasında yer alan Fevzi Çakmak-Hastane, Yayalar-Şeyhli, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonlarımız hizmete açılmıştır. Hattımız bugün 19.00 itibarı ile Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı arasında işletmeye geçmiştir.

bu hat için hiç araç alımı konuşulmuyor, oysa tüm hattın 8'li setle çalışabilmesi lazım.

M4 6 lı dizi değil miydi?

Özgür Türkler yazdı: ↑

05 Eki Çrş, 2022 08:51

M4 6 lı dizi değil miydi?

Değil abi; bir 4'lü, bir 8'li set geliyor..

M5'in setleri 6'lı..

Sabiha Gökçen istasyonunun ismi değişmiş. Pegasus ile Metro istanbul anlaşmasına göre istasyon ismi 3 yıl boyunca "Pegasus - Sabiha Gökçen Havalimanı" olarak değiştirilmiş.

https://metro.istanbul/haber/detay/metr ... -imza-atti

https://www.flypgs.com/basin-bultenleri ... -imza-atti

Hayırlı olsun, işletmeci adına güzel bir anlaşma olduğunu düşünüyorum.

Ben böyle sponsorlukları iğrenç buluyorum. Acayp moderin.

Daha sınırlı olmalı bence,
Mesela M2'deki Vodafone - Atatürk Sanayi İstasyonu gibi. Böyle ağ haritasında ya da istasyonlarda yazmamalı.

Vodafone ismi artık yok diye biliyorum o istasyonda, geçmişte yapılmış bir çalışma ve kapsam olarak birbirinden farklı işler. Her yerde ismin değişmesinin doğruluğu tartışılır tabi ki ama günümüz şartlarında bir toplu ulaşım işletmesinin ihtiyacı haline geldi bu durum, dolayısı ile bir alman işletmesi ile değil daha çok sosyo-kültürel olarak akdeniz sosyo-ekonomik olarak hint-asya tarafında kalmak durumundayız. Bunu takip eden işler de olacağını düşünüyorum, yeni anlaşmalar ortaya çıkacaktır.