ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı

Kullanıcı avatarı
Kamil16
Müdavim
Mesajlar: 919
Kayıt: 08 Tem Pzr, 2012 10:44

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Kamil16 » 29 Tem Cmt, 2017 11:02

Metro İstasyonlarında yürüyen merdiven ve bantların bir kısmı bakım için devre dışında. Elbette arıza ve bakım olacak ama her arızalanan ünite haftalarca devre dışı kalıyor. Yedekparça yada finans sıkıntısı muhtemelen..:?

Kadıköy Metro istasyonunda, Ünalan ve Ayrılıkçeşmesi İstasyonları gibi "çıkış" yürüyen merdivenlerinin ikili yapılmaması büyük hata olmuş..

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16976
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Esat » 29 Tem Cmt, 2017 21:54

Kamil16 yazdı:Kadıköy Metro istasyonunda, Ünalan ve Ayrılıkçeşmesi İstasyonları gibi "çıkış" yürüyen merdivenlerinin ikili yapılmaması büyük hata olmuş..
İstanbul da yapılmış ve halen de ısrarla yapılmakta olan en büyük yanlış, geçenlerde yürüyün kalori yakın stickerları gördüm merdivenlerde, herhalde Kadıköy ve Taksim istasyonları hiç izlenmemiş :) bu çağda bir metropolde merdiven kullanımı beklemek çok abes bence. Söylediğinize katılıyorum, aynı hata Marmaray da da yapıldı, yetersiz inşaatlar nedeni ile 5-10 arası bir dönemde eski metro hatlarında ilave yürüyen merdiven inşaatları yapılacağını öngörüyorum.

Engin Y
Çok Gezen, Çok Bilen
Mesajlar: 2161
Kayıt: 04 Ara Sal, 2012 10:41

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Engin Y » 30 Tem Pzr, 2017 08:43

Bazıları, Paris'te de yürüyen merdiven yok diyor, ama orada tren genellikle yolun bir kat altında..
Bizde ise kuyu gibi aşağıya iniyoruz..

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16976
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Esat » 30 Tem Pzr, 2017 09:40

Engin Y yazdı:Bazıları, Paris'te de yürüyen merdiven yok diyor, ama orada tren genellikle yolun bir kat altında..
Bizde ise kuyu gibi aşağıya iniyoruz..
Evet yok, Berlin de de yok ama gereken ve fiziken mümkün tüm istasyonlara takılıyor, o şehirlerde 50-60 yıl hatta neredeyse 100 yıl önce yapılmış sistemlerle mi kıyaslayacağız :)

Engin Y
Çok Gezen, Çok Bilen
Mesajlar: 2161
Kayıt: 04 Ara Sal, 2012 10:41

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Engin Y » 30 Tem Pzr, 2017 10:19

Hah! Bir de o var abi..
Paris'te pek çok metro hattı yenileniyor..
Yenilenirken de bazı duraklar birkaç ay kapatılıyor ve yürüyen merdiven takılıyor..
Bu hatlar, 1908, 1914 gibi yıllarda inşa edilmiş..

Kullanıcı avatarı
Kamil16
Müdavim
Mesajlar: 919
Kayıt: 08 Tem Pzr, 2012 10:44

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Kamil16 » 07 Eki Pzr, 2018 22:14

M4 Kadıköy - Tavşantepe Metro İstasyonlarındaki özellik ile açık havaya çıkan yürüyen merdivenler sık sık arızalanıyor. Yapım süreci de 3-4 hafta sürüyor. Örneğin Küçükyalı'daki bu Merdiven en azından 3 Haftadır Arızalı. Anlamadığım konu, bu merdivenler iki yönlü çalışabiliyor olması gerek. Çıkış merdiveni arızalı ise iniş merdiveni çıkış olarak çalışabilse vatandaşın eziyeti ortadan kalkar..
Bu mesaja eklenen dosyaları görüntülemek için gerekli izinlere sahip değilsiniz.

Kullanıcı avatarı
Kamil16
Müdavim
Mesajlar: 919
Kayıt: 08 Tem Pzr, 2012 10:44

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metrosu (Kadıköy-SGH-Tuzla)

Mesaj gönderen Kamil16 » 09 Eki Sal, 2018 15:00

İBB Beyazmasa sağolsunlar, benim şikayetimi cevapladı ama benim sorumun cevabı yok.. 8) 8)

Merdivenler iki yönlü çalışmıyor mu diyor sordum. Ama onlar başka türlü yanıtlamışlar..
Bu mesaja eklenen dosyaları görüntülemek için gerekli izinlere sahip değilsiniz.

Engin Y
Çok Gezen, Çok Bilen
Mesajlar: 2161
Kayıt: 04 Ara Sal, 2012 10:41

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı

Mesaj gönderen Engin Y » 14 May Sal, 2019 12:18

Yandex haritası üzerinde, Marmaray ile M4 arasındaki entegrasyonu ve her iki hattın hitap ettikleri semtleri görebilmemiz için haritaları aşağıya yapıştırıyorum..

kdk-bst.PNG
Kaynak: https://yandex.com.tr/maps/11508/istanb ... 78543&z=14

bst-cvz.PNG
Kaynak: https://yandex.com.tr/maps/11508/istanb ... 36008&z=14

cvz-kyn.PNG
Kaynak:https://yandex.com.tr/maps/11508/istanb ... 93298&z=14
Bu mesaja eklenen dosyaları görüntülemek için gerekli izinlere sahip değilsiniz.

Kullanıcı avatarı
Edil Arda
Yıllık Paso
Mesajlar: 461
Kayıt: 24 Ara Çrş, 2014 00:41

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı

Mesaj gönderen Edil Arda » 15 Eki Sal, 2019 19:11

Bildiğiniz gibi Kadıköy metrosunun Kadıköy istasyonu açıldığı günden bu yana istasyonda iki peron olmasına karşın tek perondan işliyor,
ara ara hep şikâyet konusu oldu bu durum ama eski yönetim yeterli yolcu talebi yok diye çift peronlu işletmeyi reddetti. Oysa bugün aldığım yanıtta "Kadıköy istasyonunun hat sonunda ray birleşmesi olmadığı için" tek peron üzerinden işletme yaptıklarını yazmışlar.

Kuyruk tünelleri hakkında bilgisi olan var mı?
Gerçekten çift peronlu işletme bir inşaat olmadan yapılamaz mı?
Durum böyleyse neden tek yerine çift peron var? Tek peron olup bir tarafı iniş, bir tarafı biniş olsaydı çok daha makul olmaz mıydı?

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16976
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı

Mesaj gönderen Esat » 16 Eki Çrş, 2019 06:45

Edil Arda yazdı:
15 Eki Sal, 2019 19:11
Bildiğiniz gibi Kadıköy metrosunun Kadıköy istasyonu açıldığı günden bu yana istasyonda iki peron olmasına karşın tek perondan işliyor,
ara ara hep şikâyet konusu oldu bu durum ama eski yönetim yeterli yolcu talebi yok diye çift peronlu işletmeyi reddetti. Oysa bugün aldığım yanıtta "Kadıköy istasyonunun hat sonunda ray birleşmesi olmadığı için" tek peron üzerinden işletme yaptıklarını yazmışlar.

Kuyruk tünelleri hakkında bilgisi olan var mı?
Gerçekten çift peronlu işletme bir inşaat olmadan yapılamaz mı?
Durum böyleyse neden tek yerine çift peron var? Tek peron olup bir tarafı iniş, bir tarafı biniş olsaydı çok daha makul olmaz mıydı?
Bir kaç sorum olacak :)
* eski yönetim derken? İBB? Metro? Yeterli yolcu talebi olmaması cevabı bana biraz garip geldi açıkçası, kim veriyordu bu cevabı onu merak ettim.

* perondan sonra makas yok, makaslar Kadıköyden çıkış istikametinde yer alıyor, ki bu iki peronunda işlemesine engel bir durum değil, bu sadece bir işletme tercihi olabilir, eğer sefer sıklığı kurtarıyor ise tek perondan çalışılır

* iki peronunda çalışmasının avantajı nedir sizce? Neden iki peronda çalışmalı ve yukardaki soru ile birlikte düşünelim, ne avantajı olacak?

* bir de kadıköy istasyonuda hattaki diğer istasyonlar gibi aslında bir orta peron, yani sizin kast ettiğinizi düşündüğüm anlamda orada bir iki peron olayı zaten yok, (fiziki değil sanal olarak var) iki peron iki ayrı merdivenden, erişim bölgesinden varılan peronlardır, burada öyle bir durum yok. Ayrıca emin değilim ama Tavşantepe de bu şekilde çalışmıyor mu?

Kullanıcı avatarı
Kamil16
Müdavim
Mesajlar: 919
Kayıt: 08 Tem Pzr, 2012 10:44

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı

Mesaj gönderen Kamil16 » 16 Eki Çrş, 2019 07:55

Esat yazdı:
16 Eki Çrş, 2019 06:45
* perondan sonra makas yok, makaslar Kadıköyden çıkış istikametinde yer alıyor, ki bu iki peronunda işlemesine engel bir durum değil, bu sadece bir işletme tercihi olabilir, eğer sefer sıklığı kurtarıyor ise tek perondan çalışılır

* iki peronunda çalışmasının avantajı nedir sizce? Neden iki peronda çalışmalı ve yukardaki soru ile birlikte düşünelim, ne avantajı olacak?
İki Peron Çalıştırmasını istememizin tek gerekçesi, Toplu Ulaşım Araçlarına binme-inme kültürümüzün halen yeterli seviye de olması nedeni iledir.

Tren, bir peron'da boşalır ve öbür peron'da insanlar biner. Böylece inmeye kalkanların önü, tren binecek olanlar tarafından kesilmemiş olur. Bu durumu hepimiz biliyoruz.. :? 8)

Kullanıcı avatarı
Edil Arda
Yıllık Paso
Mesajlar: 461
Kayıt: 24 Ara Çrş, 2014 00:41

Re: ist-M.04:04 » M4 Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı

Mesaj gönderen Edil Arda » 16 Eki Çrş, 2019 07:57

1- Evet, Ulaşım AŞ idi o zaman sanırım, Metro İstanbul olduktan sonra da yeterli talep yok yanıtını almış olabilirim.
2- Tek peronda binenler inenlere yol vermeden içeri dalmaya çalışıyor koltuk kapmak için, bu da arbedeye yol açıyor. Söğütlüçeşme'de metrobüsten inenlerle binenlerin aynı yerden bindiğini düşünün. O kadar hayvanca değil ama ona yakın. Özellikle yoğun saatlerde arbede olabiliyor.
3- Tavşantepe'yi bilmiyorum.

Cevapla

“İstanbul Metro Hatları” sayfasına dön