Ulaşım Türkiye

İhalesi 8 Ekim 2013 tarihinde ve temel atma töreni 9 Şubat 2014 tarihinde gerçekleştirilen Mecidiyeköy - Mahmutbey Metrosu, 28 Ekim 2020 tarihinde saat 12:00 itibarıyla hizmete açılmıştır; hayırlı ve uğurlu olsun; Allah hepimize kazasız, belasız ve sağlıklı yolculuklar nasip etsin..

Kabataş ile Esenyurt arasında projelendirilmiş olan M7 hattının 2015 yılında başlatılan Mecidiyeköy - Kabataş kesimindeki inşaat çalışmaları arkeolojik kazılar nedeniyle beklenenden yavaş bir şekilde devam etmekte, 2016 yılında ihalesi yapılan Mahmutbey - Esenyurt kesiminde ise finansman arayışları devam ettiği için henüz bir inşaat faaliyeti bulunmamaktadır..

Şişli, Kâğıthane, Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenler ve Bağcılar gibi İstanbul'un kalabalık ve yoğun nüfusa sahip ilçelerinden geçen, toplam 15 duraklı hattın 13 durağı yer altında, iki durağı (Kâğıthane ve Alibeyköy) ise viyadük üstündedir.. Hattın kumanda merkezi ve araç deposu ise Tekstilkent-Giyimkent durağında yer almaktadır..

Yaklaşık uzunluğu 18 km olan Mecidiyeköy - Mahmutbey Metrosu, Türkiye'nin ikinci ve İstanbul'un Avrupa Yakası'nın ilk tam otomatik sürücüsüz metrosudur.. Hatta kullanılan platform ayırıcı kapı sistemleri, tamamen yerli üretimdir..

Açılış günü itibarıyla, her biri dörder vagonlu olan toplam 20 adet Hyundai Rotem seti, 6 dakika aralıklı olarak hizmet vermektedir.. İşletme saatleri, İstanbul'daki diğer metro hatları gibi 06:00 ve 24:00 arasındadır..

Mecidiyeköy - Mahmutbey Metrosu, Mecidiyeköy'de M2, Mahmutbey'de M3 ve Karadeniz Mahallesi'nde T4 hatları ile entegrasyon imkânına sahiptir.. Ayrıca, 2021 yılı içinde açılması planlanan T5 hattı ile Alibeyköy'de ve M11 hattı ile Kâğıthane'de entegrasyon imkânına sahip olacaktır..

Metro İstanbul'un M7 ile ilgili sayfası: https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=M7

Ekleme: Hattın Beşiktaş ilçe sınırlarında kalan Fulya ve Yıldız durakları, 2 Ocak 2023 günü faaliyete geçmiştir..

Hayırlı uğurlu olsun. İBB Başkanı Ekrem Bey döneminde açılan ilk hat olarak kayıtlarımıza geçti. Engin zaten resmi siteden bilgiler ile başlığı açmışsın teşekkürler. Tekraren bir resmi açılış töreni yapılacak mı bakalım göreceğiz, malum korona nedeni ile sıkıntı giderek büyüyor. Bu arada ben de bir kaç fotoğraf ekleyeyim. Videoları buradan ekleyemedim, üşenmeyip youtube a atarsam eklerim

Ooooo ilk gün yolcuları arasında yer almışsın abi, güle güle kullan
Hanımdan izin çıkarsa, gelecek hafta sabah erken saatlerde bir deneme yapmaya niyetim var..

Nasıldı abi genel olarak?
Hangi duraklar arasında seyahat ettin?
Kaç dakika sürdü?
Arada sinyal arızası nedeniyle bekleme gibi sorunlar oldu mu?
Duraklarda eksiklikler var mıydı göze çarpan?

Bu arada hafızamdan resimsiz bir not: Beşiktaş’ta bu metro hattı (?) için 2005 veya 2009 senelerinde de kocaman sabit bir tablo bulunuyordu. 2005 sannıyorum, çünkü 2009 dijital resimler yapmıştım, 2005 henüz analog kamerayla gezdim galiba. Var mı, hatırlayan ya da bilen?

Aynen, yılını tam olarak ben de hatırlamıyorum, ama Beşiktaş’ta şu anda arkeolojik kazı yapılan alanda o zamanlar Tansaş vardı ve önüne dev bir totem dikmişlerdi; üzerinde, “Beşiktaş - Alibeyköy Metrosu Çok Yakında Hizmetinizde” yazıyordu..

https://www.pscp.tv/w/cmg-lXR3LTE3ODUyM ... E=?t=6m10s

https://twitter.com/ibbtvcanli/status/1 ... 77441?s=21

Bu metronun açılışına özel İBB TV’de yapılan söyleşi.
Ataköy - İkitelli’yi de kısmen açmayı planlıyorlar.

Geçtiği ilçe ve mahallelere önemli bir katkı olacağı kesin. Çünkü normal haliyle otobüs taşımacılığı ile bezdiren bir trafik ve kalabalık berbat bir yolculuktan başka bir şey sunmayan bir haldeydiler. Vatan Caddesi’nde Metrobüs’te sağlanamayan entegrasyon TEM Otoyolu - Vatan Caddesi bağlantı yolunda Göztepe İstasyonu’nda sağlanmış oldu. Özellikle Halkalı - Bahçeşehir yönünde oturanlar için Mahmutbey ve Göztepe istasyonları epey önemli olacak.

Şu Göztepe adına da bari bir ek koyup farklılaştırsaydılar. Bu kaçıncı Göztepe?

kenanmar yazdı: ↑

28 Eki Çrş, 2020 18:22

Şu Göztepe adına da bari bir ek koyup farklılaştırsaydılar. Bu kaçıncı Göztepe?

Abi, Göztepe yine iyi, diğeri karşı yakada en azından..

Bence asıl sorun, M3 Yenimahalle ile M7 Yenimahalle arasındaki yakınlık

Engin Y yazdı: ↑

28 Eki Çrş, 2020 17:33

“Beşiktaş - Alibeyköy Metrosu Çok Yakında Hizmetinizde” yazıyordu..

Evet, öyle bir şey yazıyordu. Şimdi Alibeyköy derken … acaba bu taaa 1980’lere kadar geri gidiyor mu diye düşündüm. Esat, sana çok eski bir metro haritası taramıştım, hatırlıyor musun? İstanbul A–Z diye bir plân kitabından. Yılını bilmiyorum, ama 1984–88 arası bir şeydi galiba. Şu an evde değilim, ondan bakamayacağım.

Abi, Göztepe yine iyi, diğeri karşı yakada en azından..

Bence asıl sorun, M3 Yenimahalle ile M7 Yenimahalle arasındaki yakınlık

Ayrıca artık İstanbul Ulaşım Ağında dört tane Yenimahalle İstasyonu var.

*Marmaray
*M3
*M7
*T4

yakupfurkan24

İstanbul'un son zamanlarda açılan en önemli hattı bu bence.Gerek 6 ilçeden geçiyor olması gerekse çok fazla sayıda raylı sisteme aktarma yapabiliyor olması açısından çok önemli bir proje.Artık insanlar güvenli,hızlı ve konforlu bir şekilde işe gidip gelecekler. 2013 yılında başladı ve 2020'nın sonunda bitmesi cidden bir hayalkırıklığı olsa da en azından şu an itibari ile yapılacak tek şey devam eden diğer projelerde bu süreyi olabildiğince kısa tutmak.

Projenin yapımında emeği geçen herkese sonsuz teşekkürler.

10 Gün ücretsiz olması bana müjde gibi gelmedi.Keşke müjde olarak başka bir şey bulunabilseydi.

İstanbul'umuza hayırlı olsun.

Viyadük istasyonları etrafına çok gürültü yapıyor. Umarım yakın süreçte ses bariyeri düşünülür. Ayrıca Haliç istasyonundan farklı olarak viyadükten yavaş geçmiyor araçlar.

yakupfurkan24 yazdı: ↑

28 Eki Çrş, 2020 23:44

Ayrıca artık İstanbul Ulaşım Ağında dört tane Yenimahalle İstasyonu var.

Böyle şeyler olmamalı. Sonradan databazlı sorgulamalarda sorun çıkar. Ve insanların kafalarını gereksiz karıştırır. Ama ne yapalım, isim, kod, harita … bize zıt geliyor. Sebebini bulamadım. Ama göze çarpıyor.