Ulaşım Türkiye

Hattın Mahmutbey istasyonunun M7 hattının Mahmutbey istasyonu ile bağlantılarının yapılması için inşaat çalışmalarına başlanacağını duydum, ben zaten istasyon inşa edilmişti diye biliyorum, sanırım 2 istasyon arasındaki erişim tünellerinin açılması ya da birbirine bağlanması için bir çalışma olsa gerek.

Arkadaşlar , bu gün kızdığım bir şey oldu. Koskoca TV8 gibi bir kanal , M3 hattını Taksim metrosuymuş gibi gösteriyor bir dizide.
Benim anlamadığım bu metro sistemi bu kadar utanılacak bir şey mi.
Yeni veya Eski bir hattı yayınlamak ne bileyim Taksim Şişli cıvarı dışında bir yeri tanıtmak yasak yada ayıp bir şey mi de koskoca bir TV kanalı böyle bir montaj a gidiyor. Bi izahı varsa bizede anlatsınlar bilelim, Kirazlı metrosunu çekip izleyiciye bu Taksim metrosudur dedirmenin sebebi nedir.
Hadi Bunu geçtim Bizim ülkemizde İstanbul da 29 Yıldır Metro hattı var, kaç senedir Dizi,Film çekiliyor İstanbul un ilk modern metro hattı hiç mi birinde olmaz. M1 Aksaray metrosu hiç mi bir diziye konu olmaz veya ara intro olarak geçmez.
Bu durum gerçekten canımı sıkıyor varsa yoksa M2.
Daha Düne kadar köy olan Levent tarafı kıymete bindi nedense.

dizinin ismini yazabilir misin, özelden de olabilir, görüntüleri görmek istiyorum da.

muhtemelen daha tenha olduğundan daha rahat çekim yaparız diye orayı tercih etmişlerdir, ama dizinin senaryosuna göre Taksim metrosu olması gerekiyordur.
kasıtlı olarak utanma vb. olduğunu düşünmüyorum ama tabi izlemedim, bilmiyorum.

Edil Arda yazdı:muhtemelen daha tenha olduğundan daha rahat çekim yaparız diye orayı tercih etmişlerdir, ama dizinin senaryosuna göre Taksim metrosu olması gerekiyordur.
kasıtlı olarak utanma vb. olduğunu düşünmüyorum ama tabi izlemedim, bilmiyorum.

Öyle zaten, yabancı diziler dahil mekansal olarak mantıksız bir sürü montaj var. Bunun getirisine bakmak lazım, bana anlatan herkes bu sahneleri çok faydalı bulduklarını, günümüz çocukları sidik yarışına alışık olduğu için bu sahnenin özellikle izletilmesi gerektiğini bile söyleyenler oldu. Toplam faydaya bakarsak yapılan işte bir yanlış yok, ha bana kalsa evet böyle olmamalıydı

M2'nin, M5'nin ve işletmenin kendi rekorlarını kırdığı gün bu hat da rekor kırmış ama 80 bin komik bir rakam olduğu için kimsenin dikkatini çekmemiş sanırım. Ayrıca grafikte ilginç bir detay daha var M4 dışındaki bütün hatlar Teleferikler bile bu yıl rekorlarını ileriye taşımış.

Bu hattın yolcu sayısı uzun zaman 30.000 lerde dolaştı aslında geldiği nokta çok bile iyi, nedenleri ya da niçinlerini bir kenara bırakıyorum. Geleceğine bakacak olursak, devam eden 2 faz inşaatı var, bunlardan birisi göreceli olarak hattı daha çok kullanacağını düşündüğüm Bağcılar-İncirli arasındaki yerleşim alanları ve çekim merkezi olarak Bakırköy merkez ve sahil. Bu etabın tamamlanması bu hattın yolcu sayısına açılış itibari ile ne katar? Elimde bilimsel bir veri yok ama gözlem olarak %50 yi geçeceğini düşünmüyorum, kaldı ki bu açılış ile birlikte Kirazlı aktarması da artık ücretli hale geleceği için beleş aktarma yapamayacak olanlardan dolayı bir kayıp yaşanır mı? Bunu da göreceğiz (bana göre asla ücretsiz aktarma olmamalıydı)

Devam eden diğer faz ise yine Başakşehir gibi toplu konut alanlarına uğrayarak şehir hastanesi ve Kayaşehir'e giden kol, burada Kayaşehir bölgesinin E5-metrobüs ve Bakırköy'e erişimini kolaylaştıracağı için güney yönünde, hastane nedeni ile de bu hattın aktarma istasyonları üzerinden kuzey yönlü bir talep oluşacağını düşünüyorum, peki bunun getirisi ne olacak? Çapa ve Cerrahpaşa buralara taşınmadan hastanenin büyük bir yolcu artışına sebep olacağını düşünmüyorum.

Diyelim ki bu uzatmalar 2023 te hayata geçti, o tarih için 200.000 civarında bir yolcu yakalarsa iyi, belki diğer aktarmaların özellikle M7 aktarmasının katacağı fonksiyon ve M11 Halkalı bağlantısı açılmış olur ise İHL bağlantısı nedeni ile bu rakamın üzerine çıkabilir, çıkmasını da isterim boşa elektrik yakmasın.

Şimdi temeli bile atılmamış olsa da İncirli'ye iki tane çok önemli hat daha gelecek (Yenikapı ve Boğaz geçişli hat)

Öte yandan kuzey kesimde Mahmutbey'de yine Şehir merkezine giden bir metro bitmek üzere bu bağlamda bu iki hat arasında taşımacılık yapacağı için belki 600 bin olmasa da şimdikinden çok daha iyi olabileceğini ümit ediyorum.

Bugünkü M7 tünel tamamlanma törenine ilişkin haberlerde, muhtemelen belediye kaynaklı olarak, M3 ile M1b hatları yine birbirine katılarak çorba edilmiş..
Bu iki hattın açılışından beri yıllar geçti, iki hattın da uzatılmasına dair çalışmalar başladı, ama bu çorba olayı bitemedi maalesef..

Son entegrasyon ise Mahmutbey İstasyonu’dan Otogar-Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyat Metro Hattı ile olacak.

Kaynak: https://www.dunya.com/gundem/kabatas-me ... eri-456505

Engin Y yazdı: ↑

06 Kas Çrş, 2019 15:10

Bugünkü M7 tünel tamamlanma törenine ilişkin haberlerde, muhtemelen belediye kaynaklı olarak, M3 ile M1b hatları yine birbirine katılarak çorba edilmiş..
Bu iki hattın açılışından beri yıllar geçti, iki hattın da uzatılmasına dair çalışmalar başladı, ama bu çorba olayı bitemedi maalesef..

Son entegrasyon ise Mahmutbey İstasyonu’dan Otogar-Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyat Metro Hattı ile olacak.

Kaynak: https://www.dunya.com/gundem/kabatas-me ... eri-456505

bu konunun halen böyle devam ediyor olması da kötü, demek ki bir türlü aşılamayan kafa mevcut yönetimi de etkilemeyi başarmış.

Geçenlerde Google Earth'de uydu görüntülerinde gezerken Olimpiyatköy depo sahasında 4 Mayıs 2021 tarihli (Google Earth'ın beyanına göre) böyle bir görüntüyle karşılaştım. Sol üstte turkuaz daire işaretlediğim araç M3 hattının Alstom marka Metropolis model araçları. Tamam, buraya kadar bir anormallik yok ama kırmızı yuvarlak ile işaretlediğim araçlar ne olaki?! Bir alstomlara bakıyorum birde bunlara, ilk önce M1 hattının ABB araçlarına benzettim ama sonra baktım üst kısımları hafif benziyor ama aynı değil. Biraz daha araştırma yaptıktan sonra bu araçların ne olduğunu tahmini olarak buldum. Galiba bu araçlar bir zamanlar T4 hattı Topkapı uzatmasının açılışında Kadir Topbaş'ın da kullanmış olduğu RTE 2009 model araçlar. Yanlış hatırlıyor olabilirim ama sanırım bu 2009 prototiplerinden 3 adet üretilmişti. Gerek üst kısımları gerek klima yapıları iki fotoğrafı karşılaştırdığım zaman benzer gibi geldi bana. Eğer bu araçlar tahmin ettiğim gibi RTE 2009 ise Olimpiyatköy depo sahasında ne işleri var? neden buraya getirildiler? Başka bir araç olsa da aynı sorular sorulmalı.



yakupfurkan24

Evet o araçlar olması lazım, yazık, ilk RTE de gördüğüm kadarı ile Esenlerde bir kenara çekilmiş durumda, halbuki bunlar bu ülkenin 2000 li yıllardaki sanayi devrimine öncülük etmiş araçlar, umarım birilerinin dikkatini çeker ve daha doğru bir şekilde değerlendirilirler.