ist-M.04:03 » M3 Metrokent-Kirazlı Metrosu (Metrokent-Bakırköy)

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 20 Eyl Cum, 2013 22:57

Geçenlerde bir kaç kez bahsettiğim metroya otobüsler ile besleme yapılma çalışmasında harekete geçildiği yazıyor haberde, detayları öğrenmeye çalışacağım. Benim bildiğim 18 civarında hat tasarlanmıştı, bunlar metroya yolcu taşıyacaklar ve arada aktarma ücreti olmayacaktı ama pratiğe nasıl geçti bilmiyorum, onu araştıralım.

21.7 kilometre uzunluğundaki metro hattında vatandaşların istasyonlara ulaşımını kolaylaştıran ring seferleri ilçenin tüm mahallelerini kapsıyor. Avrupa Yakası’nda hayata geçirilen en önemli ulaşım sitemlerinden biri olan ve ilçe sakinleri tarafından açılışından itibaren yoğun ilgi gören metroya ulaşımı sağlayacak olan Ring seferleri 12 farklı bölgeden hareket ediyor ve metroya ulaşıyor.


http://www.haberturk.com/yasam/haber/87 ... ring-hatti

Kullanıcı avatarı
alabay
Evliya Çelebi
Mesajlar: 5249
Kayıt: 21 Eyl Cum, 2007 12:12

Mesajgönderen alabay » 21 Eyl Cmt, 2013 09:19

Doğru yazmışlar. Sistem yerine hep sitem.

katliam
Aylık Paso
Mesajlar: 31
Kayıt: 14 Haz Cum, 2013 18:58

Mesajgönderen katliam » 21 Eyl Cmt, 2013 23:14

İşim dolayısıyla sürekli hastaneleri ziyaret ediyorum medipol üniversitesinin bağcılardaki hastanesine ulaşım için mahmutbey istasyonundan(sanırım en yakını o) bir tünelle bağlantı sağlanamazmı? medipolde çok yüksek bir hasta potansiyeli var böyle bir bağlantı yapılırsa eminimki hatta yolcu anlamında çok büyük bir katkı sağlayacaktır.

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 27 Eyl Cum, 2013 20:10

Hattın otobüs ile beslenmesinden söz etmiştik, bu konu ile ilgili araç içinde bir duyuru gördüm, cep telefonu ile çektim kötü ama yine yayınlıyorum. Buna göre bir otobüs hattı Başakşehir içinden yolcuyu Metrokent durağına bir diğer hat Evren Mah. Güneşli tarafından Kirazlı' ya yolcu getiriyor ve bunu sadece 5 kuruş karşılığında yapıyor, yani iki hat arasında aktarma ücreti 5 kuruş, ayrıca M3 hattındaki indirimli yolculuk uygulaması da M1B ile ücretsiz aktarmaya geçilmesi nedeni ile kaldırılmış.

Bugün iki hat arasında geçişi kontrol ettim, daha pratik bir geçiş sağlanmış bu ücretsiz aktarma ile birlikte, fakat halen yolculardan haberi olmayanlar var, kart okuma yeri olmayan turnikeye kart okutmaya çalışanlar vardı :)

Resim

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 23 Kas Cmt, 2013 23:49

Gerçi bu başlıkta biraz dağıldım Olimpiyat Köy kesimini burada yazıyormuyduk bilmiyorum ama :) buna değineyim. Olimpiyat Köy istasyonuna tren sadece burada bir maç ya da etkinlik olursa yapılıyordu, normal zamanlarda yolcu buraya gidemiyordu artık gidebiliyor. Olimpiyat Köyü istasyonuda tam zamanlı çalışıyor, İETT 5 adet besleme hattı otobüsü ile çevre yerleşim alanlarından bu istasyona yolcu taşıyacak, bilgim yok ama muhtemelen bu hatlarda 10 kuruş ile yolcu taşıyacaklar.

Kullanıcı avatarı
alabay
Evliya Çelebi
Mesajlar: 5249
Kayıt: 21 Eyl Cum, 2007 12:12

Mesajgönderen alabay » 24 Kas Pzr, 2013 11:59

Eh, hiç de fena fikir değil. Bence zaten o hattı bir iki istasyon ötelemeliydi, orada yeterince ikâmetgâh var.

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 24 Ara Sal, 2013 18:06

Olimpiyat istasyonundan bir iki kare

Resim

Uçan daire inmiş İstanbul' a
Resim

Bunlar da aktarma otobüsleri
Resim

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 09 Oca Prş, 2014 18:09

M3 ün rakamları halen çok düşük, günlük ortalama 29 - 30 bin bandında oynuyor

Anatolian
Serbest Geçiş
Mesajlar: 747
Kayıt: 22 Haz Cmt, 2013 12:22

Mesajgönderen Anatolian » 09 Oca Prş, 2014 21:23

Bu hat tramvay olmalıydı. Karşı tarafı çok iyi bilmiyorum ama Olimpiyat-Bağcılar-Kirazlı(M1)-Zeytinburnu (Metrobüs-T4-T1) iyi giderdi sanki?!?

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 09 Oca Prş, 2014 21:40

Yo bence metro olmalıydı ama uzun süre kapasite altı kalacağı da göz önüne alınmalıydı, tabii bunun iki sebebi var birincisi hat gitmesi gereken yere gitmiyor, güney bağlantısı bitmeden bir anlamı olmayacak. İkinci olarak kuzeyde yerleşim artmadıkça İkitelli-Güneşli de oturan insanlarda tek araçla ya da hesaplı bir şekilde buradaki sanayi bölgelerine ulaşamadıkça hep böyle kalacak.

Bir diğer ihtimal hattın 3. etabı olan kuzey uzatması ile T4 ün kuzey uzatmasının bir şekilde yakınlaştırılması ile GOP kuzeyinin Bakırköy istikametine inmek için bu hattı kullanma olasılığı ama kaç yolcu getirir? Günde 100?150? Yani güzergahı dopdoğru bir hat diyemiyorum ama kökten yanlışta değil, ileriye dönük bakarsak doğru kısa vadede ise verimsiz. Ayrıca izlenimim Başakşehir içinde bile bu hatta erişmek sorunlu yav

Engin Y
Kadrolu Personel
Mesajlar: 1540
Kayıt: 04 Ara Sal, 2012 10:41

Mesajgönderen Engin Y » 09 Oca Prş, 2014 22:12

Kirazlı-Bakırköy kesimi tamamlanırsa ve kuzeydeki duraklar verimli İETT hatları ile beslenirse, özellikle Metrobüs, Marmaray ve M1a aktarmaları sayesinde bu hattın yolcu sayısının artması sağlanabilir. Özellikle Güneşli civarında çok sayıda konut projesi var. Bu insanların Kirazlı'ya kolay erişimi sağlanırsa, Bakırköy uzatması verimli olarak kullanılabilir..

Kullanıcı avatarı
Esat
Pir-i Seyyâh
Mesajlar: 16430
Kayıt: 17 Eyl Pzt, 2007 13:37

Mesajgönderen Esat » 09 Oca Prş, 2014 22:25

Güneşli ve Evren mah civarından otobüsler var ama durumu ne bilmiyorum, 10 kuruşa yolcu taşıyor ama :) o işte bir terslik var, sanırım bölgenin yolculuk talebi kuzeye doğru değil güneye inip geri gelmek şeklinde, yani güney uzatmasını bekleyeceğiz :)


“İstanbul Metro Hatları” sayfasına dön

Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 2 misafir