ist-B.03:01 » Halkalı-Gebze Banliyö Hat Revizyonu (CR3)

[Hakan]

Daha dikkatli bakınca daha iç kısımda da raylar ve tren görünüyor galiba orada da peron var ve 2 hat daha var. Parmaklıklı gibi görünün kısımda...

[Esat]

Yol olarak 5 + 4 + 2 yol görünüyor, bir ikinci peron var o peronun arkası seçilmiyor oraya bir şey düşünülmüşmü bilemeyiz, de bu kadar yol oraya sığar mı bunu sen daha iyi bilirsin.

[Hakan]

Sığar orada çok geniş bir alan var...

[Esat]

Sığar orada çok geniş bir alan var...

Şu an kontrol ettim, orada güneydeki binalarda istimlak edilir ise 100 metre genişlik elde ediliyor, benim buradaki garlar ile karşılaştırdım ki bunlarda bir sürü de peron vardır 8-9 yollu garları 75 metreye sığdırmışlar, bu da oraya en az 8 yol sığar demek ki, dediğim gibi birazda istimlak ile 100 metre genişlikte devasa bir alan elde edilebiliyor.

[Hakan]

O güneydeki binalar da zaten Tcdd ye ait. Doğudan batıya doğru kafeler, gar binası, lojman ve idari bina ve bi otopark var.

[Mehmet Kasım]

vay be, belediyenin propaganda broşürü olmasa hiç bir şey bilemeyeceğiz. tcdd'nin yaptığı işleri anlatma gibi bir derdi yok. pendik 3 mü 4 mü hat diye tartıştık defalarca. 11 hat çıkmış. fotodaki duruma bakınca marmarayın bazı tren seferlerinin pendik kalkışlı olacağı görülüyor. zaten dlh bilgilendirme işletme çizelgesinde bu tarz şeyler vardı. yani tüm trenler gebze halkalı çalışmayacak.

[Hakan]

Anadolu yakasında Gebze, Pendik ve Söğütlüçeşme kalkışlı seferler olacağını düşünüyorum.

[Esat]

Orada görünen 8 yolu sayma Mehmet, 5 i zaten park alanı, 3 ü de transit geçişler için gibi duruyor, bunun dışında diğer tarafta yani 2 peron arasında ya da o görünen peronun arka tarafında bir yol daha varsa o zaman Pendik kalkışlı hatlardan söz edebiliriz, tabii ki bu hali ile öyle olacağını gösteriyor, Hakan daha öncede böyle olabilir ya da olmalı kabilinde şeyler söylemişti zaten, bu bölgenin çok uygun olduğunu daha öncede dile getirmişti.

[Mehmet Kasım]

son foto marmaray cr3 ile ilgili bildiklerimizi yeniden tazelememiz gerektiğini gösteriyor. bizi mahcup edecek bir çalışma yapılmış gibi. pendik böyle ise söğütlüçeşme nasıldır kimbilir? projeye olan inancım daha da arttı. demek ki proje yapan avrasya consulting biliyor bu işleri. bir kez daha projeye inancım tazelendi. güvenimi boşa çıkarmadılar.

[Hakan]

Pendik böyle ise Söğütlüçeşme nasıldır şeklinde yönelmen doğru değil çünkü; öncelikle Pendik de alan daha geniş ve tam olarak ilçe merkezinde, Söğütlüçeşme ise Kadıköy'ün merkezinin kıyısı gibi bir şey. İkincisi Pendik'de tam da o bölgede yapılacak otoparklar işe yarar, Söğütlüçeşme'de ise Salı pazarından dolayı zaten devasa otoparklar var ve aslında o bölgede değil Kadıköy'ün içinde otoparklara ihtiyaç var. Son olarak Söğütlüçeşme marmaraydan sonra şimdikinden daha az şehirlerarası yolcu potansiyeline sahip olacak ama Pendik daha fazla bir potansiyele hitap edecek.

[Mehmet Kasım]

söğütlüçeşme de komplike bir tesis olmasını bekliyorum. sonuçta yine bir aktarma merkezi olacaktır. şehirlerarası trenler ayrılıkçeşmede durmayacaklar sonuçta. söğütlüçeşmede duracak.

[Esat]

Kesin bir bilgi varmı Ayrılıkçeşme'de durmayacak diye? KESİN BİLGİ soruyorum? Bence yok, 4 yıl önce TCDD nin de İBB nin de planı Anadolu yakasındaki YENİ GAR ın Ayrılıkçeşme olması yönünde idi, 2 yollu tek peronlu olsa da, bu anlamda hali hazırda Söğütlüçeşme için bir yenileme projesi var mı? Yani oraya bilmem kaç yollu bilmem kaç peronlu bir gar yapılacak diye? Varsa kaynakları ile görmek istiyorum çok merak ettim. Ha duyumlar ve çıkarımlar ise üzgünüm benim ironiden anladığım şey bunlar değil be Mehmet.