Ulaşım Türkiye

Gözlemlediğim kadarıyla Kozahan ve Çancılar duraklarına elektronik bilgilendirme ekranı koymuşlar. Tramvayın yaklaşık kaç dakika sonra o durağa geleceğini ve tramvayın bulunduğu yer ile durak arasında kaç km mesafe olduğu yazıyor.

Bilgilendirme ekranları güzel olaylar, şimdiden tüm hatlara uygulayabilecekleri bir sistemi hayata geçirirler ise iyi olur aslında. Sonuçta bu tip bir çalışma her hat için bağımsız olmamalı.

Bu Caddeyi bugün gezdim vede çok beğendim, helal olsun bu kadar olur yani:
Etrafı, arkası, önü ile gayet güzel bir yer.Beyoğlu ile de şu büfeler hariç alakası yok. Kendine münhasır bir yer olmuş, bravo diyoruz.

Kemal abim geziyorsun yine Bursaray dan da fotolarin varmi bize

Olma mı???

http://www.youtube.com/watch?v=91XL9kVm10U&feature=youtu.be

Direklere bu yazıyı niye asmışlar acaba?Caddeye giren kamyonlar falan için herhalde.Bir aralık buraya önüne gelen giriyormuş, ama sonra cadde kontrol altına alınmış,şimdi bir tane araba giremiyor.

Evet abi kamyonlar için ya da yüksek yüklü araçlar için, katener hattına çarpmasınlar diye.

Kemal madem gitmiş, hemen ona sormam gerekti işte. Yine birisi gittiğinde, yine soracağım! Ayrıca üçlü kuple Gotha da görmedim evvelden.

Üçlü gotha olmaz, onlar park halinde birbirnin üzerine yaklaştırılmış. Gothalara motorsuz çekici ilave edilir. Kuplajla beraber tahrik olmaz.

Cadde sabahları 10:00'a kadar ve akşam sanırım 21:00'dan itibaren tek taraflı açık oluyor ve orada ki çarşı esnafı olsun mal yüklemesi ve indirmesi yapmaktadır. Ayrıca o tabelanın olduğu yer cadde boyunca enerji hattının en alçak yerdir. Çünkü o bölgede tarihi çınar var ve çınarın bir kolunu kesmektense enerji hattını yerden yüksekliğini alçak tuttular.

Resimde görünen Gotha'lar ise park halinde. Gotha'lar yetersiz kaldığı için Almanya'dan Düwag'lar alınmış (3 adet) ve onların gelmesiyle hatta karşılıklı 2 Düwag çalışmaktadır. Bir tanesi ise yedek tutulmaktadır ama dönüşümlü olarak. Gotha'lar ise sadece hattın en yoğun kullanıldığı cumartesi günü çalışmaktadır (1 adet).

Doğru, pantograflar alttaymış. 3.80 aslında o kadar da alçak değil yine de, burada bazı köprüler daha da alçak, hem de katener hattı dahilen.

Sonun da Düwag'ların elektronik tabelaları çalışmaya başladı ve hat numarası 501 oldu. Bu numarayı neye istinaden verdiler anlam veremedim açıkçası.