Ulaşım Türkiye

İşin uzaması belki de iyi bir çalışmaya işarettir.

EsTram'ın; yapımı devam eden EMEK-71 EVLER uzatma hattında, Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen'in de katılımıyla deneme sürüşleri başlamış...

Bir arkadaşım çekmiş Hızlı tren ile tramvay'ın keşistiği kross makas. Ve tabiiki tramvay D.c. si ile 25.000 volt'un A.C. geçiş Nötr bölgesi ..ilginç kareler..

Tüm fotolar için teşekkürler, çok iyi.

Testler ne kadar sürecek acaba açılış için verdikleri bir tarih var mı? Benim önümüzdeki haftalarda interaktif haritayı bayağı bir düzenlemem gerekecek gibi

O ışıklı yaya geçidinde tam geçitte duran ahşap el arabası çøk komik.

Raylarda o bir virajda sanki rayda yumuşak kavis yerine hafif bir köşe var gibi görünüyor. Sola dönüşte. Neden öyle?

Başar dediğin şeyi göremedim fakat o kavisli dediğin yer oluklu vinyol ray geçişi...

İşaretledim. Bence bu noktalarda ve bunların ardındaki ray kısmında kavis temiz değil. Kıvrıntı yerine biraz ânî düzlük başlıyor, bağlantı/kaynak geçişi de köşeli.

Ray kaynaklı değil, cebre ile fiks edilmiş zaten bu yüzden maksimum hız 12 km (bence daha düşük bile olabilirdi) geçici bir düzenleme olduğu için yapılan şey normal, makinistler kurallara uyarsa sıkıntı yok.

Hee, sırf geçici mi? Geçici olmasa, farklı olurdu ama, değil mi? Geçici içın geçici olmayanı kadar temiz kavisli yapılamıyor mu?

alabay yazdı:Hee, sırf geçici mi? Geçici olmasa, farklı olurdu ama, değil mi? Geçici içın geçici olmayanı kadar temiz kavisli yapılamıyor mu?

Gerek yok yapılmasına

Başar, Esat'ın dediği gibi o kısımlar cebreli ve kurb çok keskin dolayısıyla, o kısımlar kaynaklanmadığı için sonuç bu. Normalde haklısın o kadar keskin bir yerde cebre kullanılmaz uzun rayı bükmeleri gerekiyordu. Yapmamışlar ne yapalım, adamlar biraz acemi sanırım...

Esat yazdı:Tüm fotolar için teşekkürler, çok iyi.

Testler ne kadar sürecek acaba açılış için verdikleri bir tarih var mı? Benim önümüzdeki haftalarda interaktif haritayı bayağı bir düzenlemem gerekecek gibi

Açılış konusunu birkaç kişiye sordum; gayet açıklayıcı ve zekice cevaplar aldım.

Testler bittiğinde açılış yapılacakmış...!

Yalnız şöyle bir durum var; uzatma hatları konusunda ilk söylenen 2014 başında test sürüşleri, 25 Ocak 2014 tarihinde de hatlarda yolcu taşınmaya başlanacağı yönündeydi.
Yani 20-25 gün süreceğini tahmin ediyorum...

Esat yazdı:Ray kaynaklı değil, cebre ile fiks edilmiş zaten bu yüzden maksimum hız 12 km (bence daha düşük bile olabilirdi) geçici bir düzenleme olduğu için yapılan şey normal, makinistler kurallara uyarsa sıkıntı yok.

Geçici hatta girerken; maksimum hız 5 km...

Ayrıca;

...Kıvrıntı yerine biraz ânî düzlük başlıyor...

Bu noktalardan geçerken tramvaydakilerin içi kalkıyor diyebilirim...!
Çok sert bir şekilde hissediyorsunuz...
Allahtan kurtulduk.



--------
Mehmet Beyin paylaştığı resimlerden sonra, bölge hakkında fikir sahibi olabilmeniz için bir şeyler karalamaya çalıştım...





Her şey İstasyon Köprüsünün yıkılmasıyla başladı...

İstasyon Köprüsünün üzerinden EsTram hattı geçiyordu. Bunun için köprü yıkılmadan önce EsTram için deplase hattı yapıldı.

Böylelikle Eskişehir Gar Geçişinde demiryolunun yer altına alınması inşaatının son adımı olan İstasyon Köprüsü yıkıldı.

31.01.2014 itibariyle köprünün olduğu noktada demiryolunu yer altına alma çalışmaları sona erdi.
Şuan da bölgenin düzenlenmesi ve EsTram hattının tekrardan döşenmesi için çalışmalar başladı.
EsTram'ın SSK-ÇARŞI bölümü 11 Mart 2014 tarihine kadar kapandı...