Ulaşım Türkiye

Staedler firması tarafından Berlin metro sisteminde kullanılmak üzere üretilen ve 1K kodu ile sunulan dar profilli metro aracı 60. UITP Uluslararası Fuar ve Kongre organizasyonunda görücüye çıkartılmış.

Yeni trenlerin her biri 4 lü vagon setlerinden oluşacak ve 330 yolcu alacak ve 1972-73 model eski araçların yerine görev yapacaklar. Eski araçlara göre 10 cm. daha geniş inşa edilen vagonların kavisli bir tasarım ile dar profile uygun halde olacağı belirtilmiş.



Kaynak: IRJ

Hm, acaba hangi modellerin yerlerine geçecekler? Batı mı, doğu mu? Ama şık, U8 hattındaki kurtlara benziyor.

alabay yazdı:Hm, acaba hangi modellerin yerlerine geçecekler? Batı mı, doğu mu? Ama şık, U8 hattındaki kurtlara benziyor.

Resimdeki aracın alnına U2 yazmışlar doğusunu batısını bilmem bir de 1972-73 modellerin yerine yazıyordu haberde.

U2 yazdıkları için sordum zaten. Bilmiyorum hatırlıyor musun, ama bilhassa U2’de kutu gibi doğu araçları ve çok daha ağır batı araçları karma çalışıyordular. U1, U3 ve U4’te görmedim bu doğu araçlarını. U4 zaten kendisine has işliyor (eskiden deney hattıydı, sürücüsüz araçlar vesaire, ta seksenlerde), ama U1 ve U3 U2 ile ortak ağ (U4 de teknik olarak ağa dahil). U5’ten itibaren tüm hatlar büyük profil ağı. Duyduğum kadarıyla U1’i bile küçük profilden büyük profile çevirmeyi düşünüyorlarmış. Büyük ve küçük profil derken – ray ikisinde de normal aralıklı, sadece vagonlar birinde aşağı yukarı 35 santim daha geniş, 20 santim daha yüksek ve genelde 3 metre de daha uzun. 1920’lerden itibaren büyük profile geçildi (biz de hâlâ pırt, mırt, tekrayla uğraşıyoruz, sene 2013), 1890’lardan 1920’lere kadar tüneller daha dardı.