Ulaşım Türkiye

Ne oldu. şatıl değil çatıl mı yapıyoruz? Yani çatal hat

M2-2 Hattı; (M1-1: Seyrantepe'miydi)

Yenikapı-K.M.Paşa-Çapa-Topkapı-Bayrampaşa-Otogar-Atışalanı-Tekstilkent-100. Yıl-E6-Milliyet-Mahmutbey-Hürriyet-Atakent-Halkalı Toplu Konutlar-Bahçeşehir.

Uzun yıllar önceki planlarda M2 hattının batı uzaması olarak hep Millet Caddesi altından giden bir hat gösteriliyordu, ilk zamanlar Topkapı'dan Bağcılar'a gidecek şekilde resmedilen bu hat sonra birden bire kayboldu ve ortaya Yenikapı - K.M.Paşa - Zeytinburnu istikameti çıktı. Tabii ki Marmaray projesinin bunda etkisi büyük bence. Fakat M2 nin bu uzatması yapılsa dahi Millet caddesi üzerindeki yolcuya büyük bir faydası olacağını düşünmüyorum, yani caddenin her iki yanındaki yerleşim alanlarından gelenler bu hatta kayabilirler ama Sur dışından otobüsler ile gelen yolcular için en ideali her zaman Millet caddesinin altından giden bir hat olarak kalacak. Tabii bu bizim kentli ve yolcu gözü ile bakışımız diğer taraftan İBB nin yeni planlarında hep Yenikapı'dan kalkan ve Fatih merkezden Fevzi Paşa caddesi istikametinden Edirnekapı'ya ulaşan ve buradan da Mecidiyeköy üzerinden Anadolu yakasına giden bir hat resmedilmeye başlandı. Bu düşünce projelendirilir ise Çapa bölgesi için bir metronun düşüncesi bile ölebilir.

İmkanı yok, neden. Çünkü Tarihi eser çok bölge sarnıç dolu, T1 hattı 1988 de Metro olarak Düşünüldü 3 ayrı yerde yapılan sondajlar çeşitli bulgulara rastlanması ile durduruldu.
Bölgede Tarihi yapı ve Eserlerin çok bulunması sebebiyle cadde üzerine sadece tramvay yapılabilir kararı çıkarıldı.
Bu yüzden o bölgeye yeni raylısistem yapmak çok büyük sorun teşkil ediyor.

Vezneciler-Fenertepe Metro İnşaatı'nda da sorunlar çıkar o zaman. Suriçine metro planlarını askıya almak mı gerekiyor? Zaten 2023 sonrası yazıyor listede.

Başlıktaki önerimi geri çekiyorum .