Ulaşım Türkiye

iSMAİLİN ÖNERİLERİNİ RESMETTİM. mETROYU NASIL PLANLARDINIZDAN ZİYADE, MEVCUTLARIN İYİLEŞTİRİLMESİ VE EKLEMELER GİBİ.

Sahura kadar uyumam baktım daha çok var dedim ben de kendi haritamı çıkarayım



Aşağıdaki resim ise harita anahtarı satır halinde sırasıyla hattın rengi, numarası, güzergahı, hangi duraklarda hangi hatta aktarma yapılabileceği

Neden SGH’daki düşünülmüş iki hat tek değil?

Bu havalimanlarina erisim isi iyice karisti, bir tarafta israrla IBB nin Pendik-SGH arasina metro yapacagini daha dogrusu M4 un uzatilacagini iddia edenler var, diger tarafta ben varim IBB UBAK in projesini kabul etti Marmaray' dan bir ayrim seklinde insa edilecek diye duymustum. Bir de AHL mevzusu var, kapandi kapanacak deniliyor ama IBB hedef haritasinda bunu da gosteriyor, bana gore informasyonda biraz sorun var, tabii ki vaat olarak bazi seylerin dile getirilmesi hosa gidiyor ama bir de realite tarafi olmali.

Neden SGH’daki düşünülmüş iki hat tek değil?

M5 neden orada durmuş aşağıya uzamamış onu mu demek istiyorsun?
Dedim o hat hep TEM'in üstüne hizmet veren bir hat zamanla Tuzlaya kurulacak yeni şehir falan oraların büyümesiyle M5 yine TEM'in üst taraflarına uzar dedim, zaten şimdiki İBB'de benim çizdiğim yeşil hattın daha "verimsizini" yapmayı planlıyor, ama benim çizdiğim gibi yaparlarsa bir sürü aktarma şansıları olacak.Ayrıca ben o yeşil hattı havalimanından çıkacak yolcuları diğer hatlara dağıtacak bir hat olarak düşünmüştü, bu yüzden pek çok hatta aktarma var, hatta M5'i SHH'ye getirmek yerine yeşil hattı Sultanbeyli'ye veya Ümraniye'ye uzatmalıydım

Mehmet Kasım yazdı:Tabi hat haritadaki gibi dümdüz olmayacak. Ya da tam yuvarlak. Temel konsept bu olacak. Biraz sağa biaz sola kayabilr. Teknik detay hattın görüntüsünü yamuk yumuk yapabilir ama konsept bu.

KADIKÖY-Altunizade-Üsküdar-Beşiktaş-TAKSİM-Aksaray-Yenikapı

BÜYÜK MERKEZLERİN %80'İ TEK HAT İLE BİRLEŞİYOR.

İlk sayfada yapmış olduğu ve bahsettiği fikir çok güzel.

Aynen Şişhane anlamsız kaçıyor Sirkeci şansı varken.
Eğer Haliç'i geçmekte bir sıkıntı yoksa zemin anlamında, Haliç yapılmalı,
istasyon noktalarında çıkacak eserler de 2-3 yıllık gecikmeye neden olsa da gerek tarihî değeri gerek ulaşımsal faydası bakımında rahatlıkla katlanılır bence

Sirkeci'de eğer kara tarafında durak yapılacaksa, tarihî eser çıkabilir, ama ön tarafta çıkmaz arkadaşlar.. Orası zaten dolgu zemin.. Yeni Cami bile zamanında deniz doldurularak yapılmış, Sirkeci Garı'ndan itibaren aşağı taraf tamamen dolgu zemin..

Ha belki gemi batığı falan çıkabilir, o ayrı, ama o da çıkmaz ya, sanmıyorum..

Kabataş’taki metroyu da Karaköy ve Unkapanı Köprüsü’ne kadar uzatıyoruz.

Kadir Topbaş duydu sesimi

http://www.ibb.istanbul/tr-TR/Pages/Hab ... xI6PUk8WBa

Sirkeci çok daha güzel olurdu bence.

Zaten Sishane istasyonunun oraya uzayacakti, proje mi degisti acaba? Ki nedense bana cok gereksiz geliyor bu is, kaynak israfindan baska bir sey degil

Libadiye Caddesi havaray hattına ciddi miktarda kaynak ayrılmış/ayrılması planlanıyor gibi; Emaar Square'i yapanlar bunu bilerek mi projelerini planladılar acaba. http://www.ibb.istanbul/tr-TR/ButceYati ... 016-V2.pdf