Ulaşım Türkiye

Video yeni yüklenmiş ama çekim tarihi bugün müdür emin değilim?

İhsaniye istasyonu'ndan başlayan TBM'nin açtığı tünel
https://www.youtube.com/watch?v=yx96bot7GDk

Hattın Halkalı-İstanbul Havalimanı etabında da çalışmaların başladığı bilgisini aldım, bilgiyi veren asıl kaynak her iki etabın aynı tarihte bitirilmesi için yoğun bir çalışmaya girileceği bilgisini de aktarmış. Umarım bakanlık hedeflediği bu çalışmanın gerçekleştirilmesini sağlar.

Evet abi, annem Halkalı'da oturduğu için Halkalı Stadı'nın oraya kurulacak duraktaki çalışmaların başladığını ben de gördüm..

Yeri de şurası: https://www.google.com/maps/@41.0571645 ... a=!3m1!1e3

Esat yazdı:bilgiyi veren asıl kaynak her iki etabın aynı tarihte bitirilmesi için yoğun bir çalışmaya girileceği bilgisini de aktarmış.

Bu güzel bir temenni tabii, ama neredeyse 1,5 yıldır diğer bacağın çalışmaları devam ediyor diye biliyorum..
Hayırlısı olsun inşallah..

Engin Y yazdı:Bu güzel bir temenni tabii, ama neredeyse 1,5 yıldır diğer bacağın çalışmaları devam ediyor diye biliyorum..
Hayırlısı olsun inşallah..

1,5 yıl çok uzun bir süre mi? Bu metroların bitiş süresi konusunda bence çok gereksiz bir beklenti içerisinde halkımız bu uzunlukta bir metronun tamamı bomboş tarlalardan bile geçse 1,5 sene de bitmesi mümkün değildir arkadaşlar, gerçekçi olalım lütfen. Siyasetçi popülisttir atar tutar 36 ayda bitirecem diye, avrupa da bile 5 km metro 5 seneyi buluyor ve her şey planlı, dediğim gibi çok fazla kötü örneğe sahibiz ama beklenti de gerçekçi de değiliz.

İSTANBUL Havalimanına ulaşacak 2 Metronun inşaatları başlangıç tarihlerine bakılırsa 2 yıllık bir fark var. Uzunluk olarak birbirlerine yakın olduğuna göre, ikisininde aynı anda bitmesi bir temenni..
* Gayrettepe - İSTANBUL Havalimanı Metrosu İnşaatı başlangıcı......Aralık 2016
* Halkalı - İSTANBUL Havalimanı Metrosu İnşaatı başlangıcı............Kasım 2018

İSTANBUL Havalimanına ulaşacak Demiryolu Projesi de bu yıl içinde ihale edilecekmiş.

94 kilometrelik "Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-Yeni Havalimanı" proje çalışmaları tamamlanmak üzere.
Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-Yeni Havalimanı Demiryolu Hattı yapımı için, 2018 yılı içinde ihaleye çıkılması planlanıyor.

Aynen Kamil Bey, sadece bir temenni, açıkçası ben de gerçekçi bulduğumu söyleyemeceğim 2019 sonuna 1. etabı yetişse öpüp başımıza koymamız lazım

Bu proje kapsamında dün itibari ile 9. TBM makinasi çalışmaya başladı.
Projenin başında planlanan 10 TBM hedefi kapsamında Hasdal şantiyesine kurulan 9. TBM tüm ön testleri tamaladıktan sonra Hasdal - Kağıthane arasıni kazmak için dün çalışmaya başladı.

Kalan son TBM ise kurulum işlemleri bitmek üzere ve 9.TBM ilerledikten sonra gerekli emniyet mesafesini aldığı zaman 10. TBM Hasdal şantiyesinden başlayarak Hasdal- Kağıthane arası kazmaya başlayacak.Bildiğiniz gibi kağıthane-Gayrettep arası tüneller NATM modeli ile kazılacak.

Böylelikle Türkiye'de ilk kez bir projede 10 TBM ayni anda kazı yaparak kırılması çok güç bir rekoru ele geçirmiş olacak.

Proje de hala hak ediş konusunda ufak-tefk ödeme sıkıntıları devam etse de şimdilik tüm şantiyelerde çalışmalar son sürat devam ediyor.

Bu hattın kazı işleri anladığım kadarı ile gayet yerinde ilerliyor, Kasım ve Aralık aylarında 800 mt üzerinde kazı yapan TBM ile Ocak ayında 900 mt lik kazı gerçekleştirilmiş,

Bu hava limanının Halkalı ile olacak bağlantısını neden Metro olarak planlamışlar, zaten havalimanının önünden trenyolu geçip Halkalıya gelmeyecekmi? Neden ikinci bir masraf yapılıyor çok paramız varmış gibi! Amsterdam da Shiphol den şehir merkezine metro yok, trenle gidiliyor ve 160 km hızla çift katlı trenlerle gayet hızlı gidiliyor, İstanbul'a neden böyle bir sey düşünülmüyor acaba bilen var mı?

kesinlikle çok mantılkı bir soru.
şimdi düşününce gerçekten çok anlamsız geliyor.

ben bu soruya şu sorular ile cevap vermek istiyorum, Halkalı kesimi banliyö mü olmalıydı? Eğer öyle ise Gayrettepe kesimi neden metro olmalı? İkisi arasındaki fark ne? Ve Gayrettepe etabı metro mu acaba gerçekten?

Uçakla gelen insanın 3 yada 5 dakikada bir sefer sıklığına ihtiyacı yok, sadece dolmuş gibi her durakta durmadan hızlı bir şekilde şehir merkezine transfer olmaya ihtiyacı var. Londra Heatrow da paran varsa 15 dk da bir gelen ekspres metro ile şehir merkezine hızlıca 20 dk da gidiyorsun, daha az ödeyeyim dersen mevcut metroya binip yaklaşık 40 dakikada merkeze yada ilişkili bir istasyona erişiyorsun (bu ikisinin hatları farklıydı yanlış hatırlamıyorsam). Bu durumda az istasyonlu ekspres banliyö tarzında bir işletme pekala iş görecektir ki Gayrettepe metro dediğimiz şey tamda bu bana göre. Bizdeki banliyö düşmanlığı ayrı tabi, parayı alstom ve siemens e kaptırıp metro yapma aşkından bir bıkmadı iş bilmez yöneticilerimiz. Marmaray a bile banliyö diyemeyip metro diyorlar halbuki bildiğin banliyö işte, öyle lafı kıvırtıp metro standardında banliyö falan deyince ne oluyosa sanki...