Ulaşım Türkiye

Esat yazdı:http://www.rayhaber.com/2018/08/iptal-e ... i-verildi/

Alarko Holding’ten yapılan açıklamada, “İşveren İdare tarafından gönderilen yazıda, söz konusu projenin Ortak Girişimin yükleniminde devam etmesine karar verildiği tarafımıza bildirilmiştir” denildi.

Ortak girişim, 2017’nin Nisan ayında metro için inşaat ve elektromekanik sistemler temin, montaj ve işletmeye alma işlerini kapsayan sözleşmeyi imzalamıştı. İBB, 2 Ocak’ta Alarko Holding’e faksla gönderdiği yazıda söz konusu ihalenin iptal edildiğini bildirmişti.

2017 Nisan başlayan süreç daha işler % 1 bile olmadan donduruldu.
Önce ihale bedeli çok yüksek dünya'da metrolar daha uvuza yapılıyor ve bu fiyatlar çok fazla denildi.
Sonra yapım süresi çok uzun yine dünyada bu işler çok daha kısa süre de yapılıyor denildi.Yeni yapılacak olan ihalelerde yapım süreleri kısaltılacak denildi.

Şimdi ise sanki bu sözler hiç söylememiş gibi ihaleyi dondurdukları firmalara sanki hiç bir şey olmamış gibi işleri tekrar yapın dediler.Ama artık çok geç $ ve Euro o kadar çok yükseldi ki firma işi yapmaya karar verip malzeme satın almalara şimdi başlasa kur farkından dolayı dünya kadar para kaybedecek.Bu saatten sonra bu işi firmanın yapmasi için kurlardaki farkın firmaya ödenmesi gerekmektedir.

Bu proje her geçen gün daha fazla karmaşık hale geliyor.Bu paraya bu firmalar bu işleri yapamaz.

Sabiha Gökçen'e Metro bağlantısı olarak üç çalışma var biliyorum. Bunlardan birisi fiili inşaat halinde olan M4 Hattı, Kaynarca - SGH Uzatması. Proje yada ihale aşamasında olanlar ise M5 Üsküdar - Çekmeköy Hattını, Sancaktepe, Sultanbeyli'ye bağlayan Uzatma, SGH'a kadar devam ettirilecek. İşte bu iki bağlantıyı şimdi Devlet üstlenmiş.
Birde tüm bunlardan bağımsız ama Metro diye ilan edilen Pendik- İDO, Pendik-YHT ve SGH Hattı var.

Ancak haberleri okuyunca, "Altunizade -SGH Metrosu" gibi garip isimler okuyorsunuz acaba bizim bilmediğimiz birşeyler mi var diye başlıyorsunuz araştırmaya..

http://www.milliyet.com.tr/altunizade-s ... i-2747313/

https://www.haberturk.com/altunizade-sa ... 68-ekonomi

Kâmil Bey,

Eskiden Kadıköy-Sultanbeyli metro projesi vardı..
Sonra bu proje önce SGH’ye uzatıldı, daha sonra başlangıcı Söğütlüçeşme’ye çekildi..

Şimdi anladığım kadarıyla başlangıcı Altunizade’ye çekilmiş..

Engin Y yazdı:Kâmil Bey,

Eskiden Kadıköy-Sultanbeyli metro projesi vardı..
Sonra bu proje önce SGH’ye uzatıldı, daha sonra başlangıcı Söğütlüçeşme’ye çekildi..

Şimdi anladığım kadarıyla başlangıcı Altunizade’ye çekilmiş..

Evet, "Kadıköy - Finans Merkezi - Ataşehir - Sultanbeyli - SGH" projesi vardı ama iptal edildi. Benim anladığım, "Üsküdar - Altunizade - Ümraniye - Çekmeköy" M5 Hattı zaten Sancaktepe - Sultanbeyli diye uzatılıyor. Bunu SGH'ya bağlayacaklar. Ayrı bir Metro yok..

Haberler tamamen kafa karıştırmış sanırım. Ben de bildiğimi yazayım iyice çorba olsun
Kadıköy-Sultanbeyli hattında iptal yok sadece projenin batı ucu ile ilgili olarak bir türlü netleşmeyen fikirler var ve açıkçası bana çok garip gelen fikirlerde var zaten ihale haberleri de bu fikirlerin hayata geçeceği yönünde bir ışık vermiş ama yorum yok. Hattın batı ucu şu an Altunizade, tüm dikey hatları kesip M5 ile Veysel Karani de kesişiyor oradan da tekrar aşağı SGH ya doğru iniyor.

M5 hattının ise 3. etabında doğu ucu ne kadar net bir şey diyemem, normalde Viaport ta sonlanması gerekiyor, SGH dan gelen M4 ve M10 tünelleri de Viaport a uzanıp orada sonlanıyor görünüyordu, bir değişiklik var mı istanbulunmetrosu.com a bakmak lazım.

batı ucunu hem Altunizade hem Kadıköy ya da Söğütlüçeşme yapsalar...
Özellikle Kadıköy çok iyi olur çünkü muhtemelen Kadıköy - Söğütlüçeşme metro bağlantısı da sağlanmış olur.

Esat yazdı: Hattın batı ucu şu an Altunizade, tüm dikey hatları kesip M5 ile Veysel Karani de kesişiyor oradan da tekrar aşağı SGH ya doğru iniyor. sgh-hatlar.jpg

M5 "Üsküdar - Altunizade - Ümraniye - Çekmeköy" hattı zaten Sancaktepe, Sultanbeyli ve SGH'ya uzatılıyor iken, ayrı bir Altunizade - SGH Metrosuna ne gerek var?

Aynı şekilde, "Söğütlüçeşme - İncirli" Metrosunu anlayamıyorum. Ne gerek var? Bu güzergahta zaten Marmaray var..

Ama Söğütlüçeşme - İncirli, metrobüs güzergâhından gidiyor, duraklarının Marmarayla bir alakası yok, sadece Söğütlüçeşme durağı ortak.

Edil Arda yazdı:batı ucunu hem Altunizade hem Kadıköy ya da Söğütlüçeşme yapsalar...
Özellikle Kadıköy çok iyi olur çünkü muhtemelen Kadıköy - Söğütlüçeşme metro bağlantısı da sağlanmış olur.

hocam orada çok garip planlar var, ben inşallah yapılmaz diyorum ama bu benim acizane düşüncem tabii yani en başta boğazdan geçecek hattın Söğütlüçeşme' de durak yapıp, makinist markiz değişimi ile SGH ya kadar gitmesi idi, yani güzergah İncirli-Söğütlüçeşme-SGH gibi düşünün, sonra bir şeyler oldu Altunizade civarına bir bağlantı yapıldı, işte buradaki bağlantının boğaz tünel hattına bağlanacağı söylentisi var, yani yine çatallı çutullu işletme tramvay gibi, banliyö gibi metro hatları planlamayı çok seviyor İstanbul

Kamil16 yazdı:

Esat yazdı: Hattın batı ucu şu an Altunizade, tüm dikey hatları kesip M5 ile Veysel Karani de kesişiyor oradan da tekrar aşağı SGH ya doğru iniyor. sgh-hatlar.jpg

M5 "Üsküdar - Altunizade - Ümraniye - Çekmeköy" hattı zaten Sancaktepe, Sultanbeyli ve SGH'ya uzatılıyor iken, ayrı bir Altunizade - SGH Metrosuna ne gerek var?

Aynı şekilde, "Söğütlüçeşme - İncirli" Metrosunu anlayamıyorum. Ne gerek var? Bu güzergahta zaten Marmaray var..

Söylediğiniz hatlar birbirinin muadili ya da deplasesi olabilecek hatlar değil.

kafalar daha da karışacak mı ne

http://www.rayhaber.com/2018/09/ibbden- ... ciklamasi/

Açıklamada “İnşasına başlanmış bir hattın devri söz konusu değildir. Bahsi geçen Kaynarca-Sabiha Gökçen Metrosu, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılmaktadır. İnşasına 2015 yılında Ulaştırma Bakanlığı tarafından başlanmıştır. Hattın inşası halen devam etmektedir. Sabiha Gökçen Havalimanı ve Yeni Havalimanı metrosu ile entegre olacak 3 metro hattının etüd ve proje çalışmaları İBB tarafından yapılmıştır. Bu hatların inşaatlarına henüz başlanmamıştır. Söz konusu hatlar, bakanlık tarafından imalatları yapılan Sabiha Gökçen metro hattı ve Yeni Havalimanı ile entegre olacaklardır. Bundan dolayı etüd ve proje çalışmaları İBB tarafından tamamlanan bu hatlar, Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmiştir” denildi.

Zaten inşasını bakanlığın yaptığı hattın inşasının tekrardan bakanlığa devredilmesi ?!